聊MINI，对我而言最绕不开的还是驾驶。全新一代的MINI，在保留了激情、灵活的驾控感外，还有一个小细节和你们分享：

在这台视频中的Cooper S上并没有见到“S”挡，也就是拖延换挡，拉高转数的“运动挡”，在“D”的前提下，再往下按一次换挡按钮，就会进入“L”挡。没错，别的品牌车里也会出现这个“Low”挡，意思指保留在更低的挡位，更多地用到高转的部分。跟以往“S”挡的作用有相似的地方。不过你千万别以为现在的MINI变佛系了，不争强好胜了……

你只要把全新一代MINI切换到「卡丁车」模式，这精神头一下子就过于亢奋了！亢奋到绝不可能满足不了任何人对驾驶欲望的追求。踏板响应快，且换挡积极无比，最明显的地方就是山道下坡，你只要在松油时转数没有过半，变速箱就会自动降挡，伴随一声警钟般的补油，将转数锁定在后半段，一来利用更多发动机拖挡制动，二来也仿佛在提醒你，我准备好了，随时起飞！虽然没有新老同场对比，但就我个人的经验和记忆来说，全新一代MINI在“激动”程度的呈现上，相比较之前有过之而无不及。

好了，关于全新一代MINI的初体验就和大家聊到这边，如果未来有机会驾驶到燃油的JCW三门版，再和大家细细讨论下驾驶方面的东西，拜拜～