原本第三集的内容已经写完了，但是因为网络上前两集内容的反响很大，所以就一些想法方面的细节，我连夜和车主沟通，加了很多料在这最后的完结篇里。再次感谢微博汽车对我们这次内容的支持，把这用心的作品展现在更多车友面前。

最早我最好奇的是如何翻新车内饰部分，所以那几天，我都有去翻新的店里看……

其实第一天还说到晚了，至少我到的时候，其实工程已经完成一半了，比如我们中控中间的那些塑料板已经被拆下，在工作台上看到的，已经是打磨完毕的半成品，上面已经看不到岁月曾经留下过的痕迹啦，一旁的师傅讲给我听，这些我其实已经错过了很多道工序，最后只要再上层漆就行了；脱落的ABC柱也已经重新包完，中控台上原本起泡的台面，也完全被修复了；除了觉得神奇之外，没看到施工过程，有点小遗憾。

方向盘被拆下，放在后头的房间里，可以看到上头的皮已经被解散，准备重新包裹上相同材质的皮质。内饰翻新团队的黄哥真的很够意思，在这部E46翻新结束，我已开了近一礼拜后，有一个晚上，黄哥跟我联系说，原先给我包的那个皮质选料是不是有点硬，现在到了新的一批皮，是E46原厂用的一摸一样的牛皮，约我改天过来免费替我重新再包一下。那讲真的，我其实对已经包好的皮质没有半点不满意的，但对于黄哥如此精益求精的态度，欣赏多过称赞啦。

没错，的确有朋友建议过我去买一个M3的方向盘来，装上去，因为不仅尺寸更赞，而且上头是Alcantara的材料，那我个人的想法还是把车子恢复成他原来的样子，且原车方向盘上头的木纹饰条也与整个车身更搭。

车子头一个晚上在家里过夜，那种心情很难描述……

因为超过一个月的翻新过程，时间说长不长说短不短，越接近尾声就越心急，想着赶紧能把车子接回家。所以头一天晚上，我记得是晚上九点多，趁家人都睡了，我就下到地下室，拿出原先准备好的SONAX，亲手，手工给车子打上蜡。

因为车子重新上漆了，所以在蜡上也是选择SONAX蓝色的1号蜡，一个是因为这个蜡适合新车，没有任何研磨的成分，另外一个是液体状的蜡，自己手工操作相对容易些嘛。虽然讲是这么讲，一车子打下来也大汗淋淋，但心理却十分开心，觉得这身汗出得很痛快。看着泛着光泽的车子，拿出一张喜欢的CD，点火在小区里头兜上一圈，打开窗户，听听引擎的声音，真的很享受……（拜托为什么我一定要把车子形容的很老似的）

老车身上一定会有些岁月累积的伤痕无法被磨去，但时间带给她的，远不止这些……

其实开着开着，当那份新鲜劲儿过去，也会觉得，老车子还是有一些功能上的小毛病陆续暴露出来，当然是一些和驾驶无关紧要的问题，比如天窗的卡扣有断裂，某个窗户的摇窗机工作间歇性缓慢，右边得后视镜玻璃会在某次启动时无故回位等。我敢肯定，作为一部老车，身上一定会有更多不完美的东西陆续出现……有一个玩九代WRX的朋友讲：既然爱她就要爱她的全部，包括缺点。

时间带给她伤痕的同时，也给了她弥足珍贵的气息。或许也正是这种弥足珍贵的气质，才值得许多车迷朋友为她投来各种缘由的目光。当你无意间将车子开到人群中，迎来识货车友的一句肯定，那个瞬间，觉得什么都是值得的……

华仔：“老实说，老宝马比新款宝马好开很多，那种扎实感新款缺少了。”

“E90出来那会儿，我开过318i、320i、325i、330i、335i，国产和进口的，都找不回去那种扎实和直接的感觉。给人也感觉车子新了，但是底盘用料反倒差了点。”

其实我知道华仔讲的扎实是什么意思，到了现在的F30，更是变了一个感觉。应该讲今天的BMW开起来依然很厚重，但少了E46年代的那份扎实和直接，真的已经找不到了。如果单看尺寸，这部E46和如今的F22，也就是2系差不多大，无非E46的轴距在长些咯。那现在M2出来了，宣传片上，除了熟悉的1M Coupe之外，赛道上还有一部E30的M3。我感觉3系名上还打着‘运动王者’的旗号，实则将真正的衣钵传给了尺寸依旧的1、2系。这是BMW为了市场有意而为之，也算是为部分车主留下了Plan B……

网上对于这次内容的议论有很多，我也有看到，我想说的是……

我很高兴，自己的一部老车，能够博得这么多网友的支持和肯定，有那么多人能够跟我一起回味那个年代的质感，真的很开心。就像很多人讲，这才是心中的宝马，这才是能激起驾驶的3系……可能有些夸张，看到这些评论，心里就觉得自己没白浪费时间。

另外有一些人问这部E46 325i的翻新花了多少钱？这个修理厂在哪边啊？其实这些本身就不是什么秘密来着，车子收来多少钱就不讲了，各个地区有点不同，E46市场价应该在6～8万之间。那翻新部分的类目我在上集内容最后也有列举了，整个方案的费用大概约在5万上下，但因为价格受配件影响浮动较大，所以不建议做为标准参考。机械、钣金油漆的翻新是华仔的团队（天阳）做的，然后内饰部分是黄哥（易彩）做的，然后后期有在考虑车内的音响系统升级，应该就会选择老杨（道声）了，当然这些店都在宁波本地啦……

不管出于什么原因，那我觉得翻新一些老车，总归是一份难得的、珍贵的经历。这类的计划我一定是支持的啦，也希望有很多朋友一起交流。

我觉得比较重要的有几点，第一就是我说过的预算，一定有一个比较松的预算，期间你一定会碰到意料之外的事情要花钱，所以需要多准备点钱；

第二就是跟行驶有关的东西再贵都要建议一次性换掉，因为一开始舍不得那个钱，然后后续陆续问题来了，又要折腾，那一定会产生更多的工时费用，如果你实在没钱，就说明你的预算有问题了；

第三我觉得还是要找一个信任的团队去操办这个事，那师傅的经验很重要，更重要的是师傅的责任心，看他是否会把你车当自己车一样好好搞。可以看看他之前的作品啦，或者身边人对他口碑啦。

最后第四，也是除了钱以外最重要的，时间啦。玩老车已定要有耐心，给师傅一定的时间，不要去催他，也给自己多些时间，让大家都在一个平和的心态下，去完成一系列事情。所有东西都不可能一步到位的，需要在使用中慢慢解决的，那如果你有耐心，一点点来，其实过程会很有趣。当然最好你还有其他代步车，如果你只有一部车，其实还是会不方便的啦……

OK，关于这次《翻新中古车，BMW E46 325i》的内容，就暂时为大家分享到这边，希望里头的一些观点和想法，能够为一部分朋友提供一些参考。那么至于我们CZ原创的《翻新中古车》第二弹，大家不妨猜一下是什么车款啦，再次感谢各位对我们的支持，谢谢。