终于有时间，好好坐下来，跟大家说说15天前的那场沙龙活动了。照片只有一张，你看上边，最后留下的部分参与者，同几位组织者来了一张“叶问和弟子们儿”般的合照，特此留影，请勿挂念。
郭奕华，前排左边数过来第四个；Sam，前排左边数过来第五个；《美谈》创始人小刚哥，前排最右；《动感车生活》主持人陈辉，前排右边数过来第二个。
这是我们参与的第一次汽车主题的沙龙活动，抱着尝试的心态去做。所以这次我并没有大肆地在CZ的平台上去做宣传，只是简单的用文字通知了两遍，告诉大家有这么一场活动，如果有兴趣，可以来现场听听、聊聊。
这次先要感谢FM105.2《动感车生活》的主持人陈辉，有天他告诉我他正在参与的一个文化沙龙计划：《美谈》，这是一个沙龙品牌，这是一个输出各种文化内容的平台，主理人小刚哥一直坚持做着，在宁波本土找到不同领域的文化达人，并接洽活动（沙龙）的场地，去促成一场场漂亮的活动。其实听到时我是很惊喜的，在宁波这样“烂死”文化的地方，竟然还有人这样努力着，真的很令人敬佩。在陈辉的牵桥搭线下，就有了美谈历史上第一次关于“汽车文化”为主题的沙龙。
当日的话题是“经典中古车文化”，定下主题后先确定提纲，然后做PPT，进行场地对接……陈辉说：“Sam，你可以找个嘉宾来啊”，我第一个想到的便是郭奕华啦，原因很简单，我身边的朋友里，他最懂这个嘛。我是因为几个月前玩老BMW并发表了几篇玩老车的观点性文字，才算开始接触到中古车文化的。而陈辉在电台里总把我塑造成是“经典中古车文化专家”似的，其实不是的，我只能算是入门的玩家，那专家呢华仔就算是了。原本觉得最难的是去叫动他，不是说他架子大不愿意出来，而是我眼中的他不怎么愿意参加这类公开的场合，没想到他还蛮给面子的，电话里答应下来了。离活动开始没几天，我们也没有时间对稿。为了让他现场的发挥不那么自然，当天开始前我同陈辉（当天负责主持人）讲，要不再放一把椅子在上面，华仔的部分，就我来Q他，因为我比较了解他，我知道怎么样的话他比较愿意接，擅长谈，所以最后，这场活动就变成了“三个男人一台戏”，主持人陈辉，主讲人Sam，嘉宾郭奕华。
当天下雨，我真的没有信心会有多少人来。活动开始时，熙熙攘攘大概来了十几个人，有些是我们读者群里的朋友，算是跟我第一次约会了（不过有点群P的感觉，我还是对几位印象模糊，真是该死），有的是宁波本土从事汽车领域的朋友，来这边互相聊聊天认识下。随着我们讲啊讲，扯啊扯，人陆续又进来了些，中场的时候，下面大概坐了三四十人，而且半场过后没走的人，看得出来对汽车都算是真爱啊，两眼直勾勾地盯着大屏幕，或者是我们讲话人的眼睛，也是这份诚恳，让我觉得当天的活动是多么有意义。
好啦，以上都是屁话……我挑了几个当天有趣的话题跟大家分享在下面:
中国的汽车文化是什么？
让我讲，我会留点面子稍微绕个弯，华仔讲起来就“直来直往了”：“中国没有汽车文化”！中国哪有什么汽车文化啊？当天这个话题到后面大家也各抒己见了，中国人接受汽车到今天也就几十年的时间，从来都是接受“结果”不计“过程”的，我个人认为“接受”这两个字中国最大的汽车文化。关于造车呢？不能说中国人没有这方面的人才，也不能无视这几年国人的进步和飞跃，但是总体来看，国人在国内在造车这件事上……更多是“结果”大于“过程”……这个话题的讨论是很精彩的，但在这里线上公开场合，还是不能讲太多，我还是很怕遭到一些激进分子的正反侧面攻击的……
为什么现在我们会去买一部老车整着玩，而不是把一部车开到老？
呵呵，这个观点我觉得很有趣，很多人觉得：“我把一部车子开到老，好好养护，一直留下来下，那才叫玩老车啊，你们买部又老又破的车子，现在还得花大价钱修整，搞什么都不知道……”然后铁蛋有次跟我讲了他的一个想法，说法通俗易懂，举例也很形象：把一部车开成“老车”对我们这辈人来说基本上是不可能的，你想假设我十年前开宝来、高尔夫，过了十年后，今天这部车其实就是部大众，甚至在有些眼里这就是部老桑塔纳（有些人眼里所有大众Logo都是桑塔纳）……你现在开E46人家觉得哇还是好B，那是因为它是部E46，是所谓的“经典”、“神车”，但十年前买的起宝来、高尔夫的人，根本买不起E46！如果你五年前买了部E92 M3，那再过五年十年你没卖掉还在开，也能享受到同样的“待遇”，那我们这辈年轻人买的起M3的人也是少数对吧？所以要把一部车开成“老车”是几乎不可能发生的……
如果你想要玩老车，应该注意哪些东西？
从最表面的讲，我会跟你说，你去挑一部老车的时候，一定要保证这车子车架没问题，没有生锈，没有变形过。发动机变速箱坏了都修的好，但是如果一张白纸，被揉成纸团过，即便摊平了，还是会留下折痕的嘛。那这些是最基本的，从深层次的角度看，该不该玩老车，该玩怎么样的老车，我们应该去看政府的脚步。政府不同时间会出台不同对于老车标准的政策，你要看你想买的这部车离“黄标”还有多远，还有多久可以玩？比如对于排放控制的标准，很多城市已经不允许非国四标准的外地车落户进来，虽然国家在“标准”的设定上很坑爹，拿今天中国自己的标准去斩杀当年国外的车子……好在全国范围内这块文化正在被慢慢带起来，我们也不知道以后玩老车的氛围和环境会变好还是更糟，这就像一片不是太多人知道的林子，能不能继续保留下去，除了看有没有足够的阳光雨露之外，还要看有没有上头会不会派伐木工和机器人来这里剃光头！
新能源车越来越提倡，老车何去何从？
新能源目前更多的是电动车，从概念上讲，电动车不再用油，但用的电也是需要煤来发电，其实同样在消耗地球的资源，只不过说国家把原本多端口的污染源往单端口转，更容易控制。所以也有很多讯息不断证明着电动车可能只是一个过渡，会有其他形式的新能源车陆续出来，比如说氢，比如说其他的……至于老车，那关于老车什么关系？假设从“一百部车里一部新能源车”的比例变成了“十部车一部新能源车”的比例，那些喜欢玩老车的部分还是会存在啊。最近我经常看到一些汽车杂志的老炮们写卷首的时候，讲着讲着，就开始抱怨现在的车子越来越没味道，怀念八九十年代的那些车子，原因其实除了怀旧情愫之外，会看这篇文字的人心里都明白。所以真要出现完全没人玩老车的景象，绝不是因为政府用手段把“玩老车”这一举动打压死了，而是一个个现在的老炮们都过世了，看着混动、电动车长大的孩子们进入了汽车行业，变成了这个领域里的“老炮”！
以上观点均代表我个人及部分当天参与活动的老炮们。欢迎在下面留言，畅所欲言，各抒己见。
