前些时间宝马全新5系上市时，宝马的“官公号”拟了个“被BMW 5系选中的人”的标题，然后找了各行各业的一些精英，去诠释“5系车主”这个特殊身份的某些象征意义。逼格之高令人佩服。我咧，就觉得“选中”这个动词还不够生动和详细，比如死神选中了你，你总不能说自己是自愿被选中，然后还为这个结果欢呼雀跃的吧。所以我觉得如果要表示“爱意”，“射中”这两个词要好过“选中”吧，呐呐呐，你肯定又想歪了喔！

言归正传，这次的内容咧，想写的冲动由来已久。

一来2017年开始我们签下了德国BBS授权经销商这个身份，约了些买圈的车主拍了些案例和大家分享；二来是因为我觉得通过和这些车主的交流，以改装轮毂轮胎这个话题展开出去可以讲很多小贴士；三来是聊聊半年下来销售BBS这事情上遇到的很多大同小异的问题。

基本上从我们这边购买BBS的主儿，我都会有想法和车主约拍，只是个别几套在江浙沪之外地区，恕小弟无能为力，莫怪莫怪！

大圈与小圈

哎呦，又来拿Z4哥开涮了。Z4哥王先生第一次爱上BBS是看到了我前任车上的那套，那时候他就对德国BBS独有的这种高亮银色赞赏有加。起初在给这车挑选轮圈的时候，也有考虑过大抛边的日本品牌产品。但最后还是觉得锃亮锃亮的大抛边在日后养护和抗氧化的道路上太费心而放弃。

Z4哥很理智的选择了17寸的CH，起初我为他叫好。的确没有必要一味的追求大尺寸轮圈，沿用原车的17寸这个规格，还让他事后将这套轮毂拍进了行驶证，年检方面本身没有改变轮毂轮胎规格也并不存在什么疑义。但后来他给车换了套Eibach的短弹簧，Low低了车身之后，就经常被我们吐槽17寸的轮毂太显小啦。前后8.5J的宽度也不够霸气。

很奇怪，就是视觉神经在作怪。车子降低后，整个车显得更加修长，也的确更适合选择更大的轮毂。而且通常辐条较少的轮毂显大，辐条较多的轮毂反之。就像上边的那部奔驰SL，已经用上了19寸，车主依然觉得其实还可以再大些。

我通常也会鼓励视觉系的车主选择更大的轮毂，当然大的临界点是换来的低扁平率轮胎不要影响到日常使用。我这里不是说光看扁平率数字低，比如有些30甚至25扁平率的轮胎，因为本身轮胎接地面宽，所以整个厚度也还能接受。这个东西还是取决于具体的轮胎厚度和用车环境。另外如果是素车，车主只想追求个性化，我会推荐适中大小的轮毂。如果是赛道化的方向，我也会建议不要使用过大尺寸的轮毂，一来过大的轮毂可能会配不到半热熔全热熔轮胎，二来大尺寸的这类轮胎本身就很费钱。

BMW Z4 × BBS CH
17x8.5J