原「圈速」现「GRID格瑞汽车服务」主理人虞力，做客CZ新版块#老炮儿说#首期，畅谈创业背后的领悟和坚持。虞力，本科毕业于北京某知名理工科大学电子工程专业。因为热爱汽车于早年开设自己的第一家改装店「圈速」。
经营「圈速」的前半年，
没有一件事是顺利的。
比如来店的第一个客户，将一套5x114.3的轮毂装在5x115的英朗上，螺杆裂了要给他换，但这东西都没有现成的，要自己测量去定做。折腾了好几天，也没赚到多少手工费。虞力说如今肯定不会再花精力去做这类的事，这是在陪客户玩。还有一些因为经验不足而导致的问题，比如店里的师傅下手没有轻重说把客户的刹车油管拧爆了……但好在这些问题事后都补救回来了。
我挺感谢经营「圈速」那些年接手过的上百辆翼神，让我们的基础更扎实。如今的高端车改件真的太靠谱，对上位置装上去，根本不会出问题。如果你接触的是结构简单的车，你可能就有刹车抖、避震跳、排气共振异响等一堆烦心事要去处理和解决。
一个全方位的演进。
「GRID」相比「圈速」，施工方面的经验，场地和客户群都在进步。原先在门店里很多做不了的事，比如大修大改、改宽体、钣金喷漆，甚至是有些客户一来车子就放上一个月的活儿，这样在两个工位的小地方根本做不了。
我知道很多同行也是街边门店，我并不是说这样的门店不好。有些同行是做程序的，找条马路拉一下，程序写一下，甚至工位上换个涡轮都没有问题。我只是觉得要把整个车子的每个环节都要处理好的话，场地和经验就显得至关重要了。我希望拥有一个空间，能够把除去金融保险之外的所有用车周期内的场景，都涵盖进来，自我把控。
摸索的第一年。
经营「GRID」的第一年，是摸索的一年。比如喷漆方面的注意点，师傅知道和老板知道是两回事。师傅他拿工资，不会全身心把车子当自己的去做，但老板拿了客户的钱就要做好服务，细节处理的把控就非常重要。师傅可能知道某个问题有更好的解决办法，但是他不愿意说出来，无可厚非，就赚这么点钱，没有人会把这当作自己的事业来做。
高价格。
谈及被冠上高价格的标签，虞力说或许客户没有见过比「GRID」价格更高的，如果客户能接受，说明这个价格便是合理的，我们要做的就是对得起这个价格的服务。可能有几次我们确实没做好，坏了名声，或者有些客户来都没有来，直接拒绝了我们的价格……这没有什么好解释的，客户如果一开始就有比较强烈的预期，往往得不到特别好的效果。我宁愿花更多时间把精力放在愿意接受这个价格的客户身上。
我反对且鄙视店家组织跑山。
虞力说：“我反对店家组织跑山，这是对客户极度不负责任的做法。你觉得好玩，愿意冒险，想着客户出事而从中赚钱的行为是不道德的，这对自我经营和客户安全有着巨大的伤害和隐患。我明确反对，而且非常鄙视。我不希望这样的风气在本土的业内圈子里愈演愈烈。”
虞力说在日本和美国，改装车就是一个相对底层的行业，玩改装的很多都是黑社会，他们自己就把很多不恰当的行为引进来了。但是在欧洲，改装就是一个比较上得了台面的事了，你看那些MTM、Brabus的厂牌，改装在那里甚至是一部分上流人群所追求的东西，这就跟美国的汽车文化不太一样。
推崇欧洲车的是市场，不是我。
可以看到「GRID」的客户群体以欧洲车为主。虞力说这是因为市场决定了这一切。大家都买BBA，况且一个店不可能做很多车型。不是我喜欢欧洲车，而是如今的市场，肯花钱改车的就是宝马车主，肯花钱修车的就是奔驰车主，这两类车主的心理预算往往比较充足，那么既然如此，再跑去做三菱和斯巴鲁就显得没什么意义。
2016年的微信公众号「热车」。
提到「热车」虞力坦言“尴尬”。他承认「热车」当时的一部分文章是他写的，起初这个公众号也是他和「易水车坊」应老板做的，不过他后来退出了。当时的初衷想组织客户跑赛道，可以让车主们更合理更安全的去玩车，后来发现去赛道的客户比较少，不太值得这么多人投入这么多精力去做，也并没有太大效果。谈到「易水车坊」的应老板，虞力说自己和他私交甚好，觉得应老板为人直爽，行业经验丰富，很多不懂的事情有时候还要请教他。
假货，很多店家都卖过。
关于早年圈内流传应老板贩售假货改装件的事情，虞力表态：“这种所谓的假货我相信很多店家都卖过。就是把副厂的东西当作正厂的东西卖了。主要是刹车，业内水太深，等你把整个套路摸透了，你明知道是假货再去卖假货，就不对了。当时大家都比较懵懂，有些东西批发商说是什么就是什么了，但事后才发现其实不是。”
“我想应先生被说卖假货应该是早年的事情，如今也没有人会刻意强调这事情。但只要被人说过几次，就会被记住，这点确实有失偏颇。排气的门槛太低，避震的建造太难，也就是刹车，有人选择浑水摸鱼。现在大家都备货正品的Brembo、StopTech，比较少听说哪个同行主动在卖假货，但比较少，并不等于没有……”
非常感谢本期老炮儿虞力，跟我们分享了那么多业内不为人知的秘密和观点。下个礼拜，将会有另外一位老炮儿跟我们畅谈不同的汽车文化和情愫，有兴趣的读者，拭目以待吧。
