斯巴鲁BRZ，一部近乎完美的诚意之作。何谓“诚意”？从研发之初，斯巴鲁便准确、清晰地定位了这部车的消费群体，随后毫无保留地将所有他们认为我们会喜欢的东西都放在了这部车上，摒弃掉一些我们不在意的东西，并给出一个大家都能接受的价格。正是因为如此，BRZ显得那么的纯粹且与众不同。在这个充满浮躁与纷扰的时代下，正是其这份“长其所长，投我所好”的简单，使得BRZ的诞生就好比给了那些推崇“面面俱到”的车商一记巴掌：“车，不是这么造滴！”

OK，尽管今天交到我手的是一部自动档BRZ，但完全不会让我因此对这部车减少半点热情，以往开往目的地的途中，我一般会让店内人员替我开车，但这部车例外，我决不放过任何一丝同他亲密接触的机会。

低，真的好低，据说这部车的重心仅仅在我的膝盖位置，所谓“百改降为先”，一部车子重心的高度当然与其整体操控性息息相关，“腰马合一”的道理想必无须我多解释。BRZ的轮胎与翼子板之间的空隙仍然宽裕，也就是说，通过后期避震弹簧的升级，BRZ能够离地球表面更贴近一些。这点上虽然很多车也能通过改装做到，但实现BRZ超低重心的另一个秘密武器是那部水平对置平躺在引擎舱内的发动机，左右来回做功的工作模式相比其他类型的发动机，一来能够更好抵消做功时产生的冲力，二来使得发动机整体的高度降低，从而对降低整车重心做出贡献。

整，真的好整，BRZ给我的“整体”感是一流的，感觉车子总能够快速协调各个部件，非常干脆地完成我的指令。这里发动机与变速箱的匹配很重要，油门、刹车、方向、悬挂的反应以及车身的整体刚性也都需达到一个较高的水准，缺一不可，才能保证车辆在完成一个又一个我刁钻的指令时不掉链子。

城市驾驶的第一反应是，BRZ是部硬骨头，虽说在过大坑时难得展露出一丝韧劲儿，但整体的悬挂设定硬朗，是个不争的事实。当然这只是以一部原厂车的标准来看，因为如果你习惯开着改装避震的车，你一定又会嫌弃BRZ这套原厂悬挂的侧向支撑稍稍不够，有些不够紧绷。相比之下我更喜欢的是底盘的沟通感，路面上琐碎的信息，似乎一点都不被落下地传递到屁屁，虽然有够神经质，但我很喜欢。

关于动力表现，厂家宣传的“200马力”并不代表什么，这台能够踩到8000转的自然吸气发动机不可能无时无刻都处于亢奋状态，尽管最大功率要到接近红线的转数才能输出，但好在205牛米的最大扭矩能够在3000转左右初露头脚，随后害羞褪去，直到近6000转再次“荡”出第二春。这样的设计用意很简单，为迎合城市驾驶的日常加速，总不能每每等到海枯石烂，才让人抱有希望吧？尽管如此，在涡轮盛行的今天，你随便拉个GTI（同为200马力）的车主来感受下BRZ，他都一定觉得这车慢。但同时不可否认的是，自然吸气那种线性渐进的加速感却是涡轮车无法比拟的。另一方面，这台6速的手自一体变速箱到倒是一副鞠躬尽瘁死而后已的样子，前4档的齿比较大，起步全力加速可谓档档有力。自动模式下无论是对驾驶者意图的揣摩或是换挡的速度，都是一如既往的激进。反而在手动模式下跑山时，按动拨片后，降档的实际动作来得有一丝迟疑，别误会，这种迟疑不同于通用某些车上的那种愚钝，客观来说，这一丝迟疑的时间已经很短，只是在山路上BRZ的各个动作都显得那么无可挑剔，导致这一丝的迟疑在感官上被放大了好几倍，这也让我对手动档的BRZ充满了向往。

在山路上跑，BRZ的确是再好不过的选择。我很难想象这部车用得是电子助力的方向盘，因为在路感和回馈力度上，他都很接近液压助力的方向盘，中间的虚位很小，加上BRZ较短的前悬，近乎完美的前后车身配重，就好像双手直接摆弄着车头入弯一样，车子的极限很高，车头又很愿意入弯。BRZ的刹车脚感同样很硬，制动力一点就有。我尝试着不断提高进弯的速度，催逼他的极限，而当车子的极限真正降临时，他又显得无比清晰，有时候感觉车辆即将推头，只要一收油，那种稳定、平衡的感觉又立马回来。因为我在山间驾驶关闭了所有的电子系统，所以很多时候都会出现油车尾摆动的情况，但就是因为车辆的沟通感很棒，方向和油门的稍加修正，便每每化险为夷，再说因为马力并不大，后桥又有机械限滑差速器，使得濒临极限的操控感变成一种既安全又难得的驾驶乐趣，令我很享受。

关于漂移，我的理解是，斯巴鲁并非特意去打造一台漂移车，而是BRZ出来后他自身的素质让他成为了一部非常适合玩漂移的车。有人觉得原厂205的面条胎才让BRZ很好漂移，而实际上BRZ的真正魅力在于漂移时车辆给予驾驶者的沟通感和易控性。由于扭矩不大，2档下，原地起漂很难，即便在行驶中，如果没有较大的初速度和重心转移，车子能够很好的贴着原来的路线，也不易失控。1档扭矩一旦足够，后轮突破抓地力，由于本身前后配重和重心条件优异，使得BRZ在漂移时的姿态异常淡定、稳当，正因为原厂自带的后桥限滑差速锁，让BRZ在漂移时十分好控制，不会因为外侧后轮抓地力时而有无对驾驶者造成多余的干扰。

斯巴鲁BRZ适合什么样的人？我认为必定是我们这些对车辆的操控性、沟通感有着极高要求，对纯粹驾驶乐趣无上推崇，同时对什么舒适、空间毫无顾忌的人。对这类人而言，BRZ天生就有一副近乎完美的底子，他并非“适合”我们，他简直就是为我们而生。