一部好干净，好精致，好“整”的BMW 325i（E90）。起初呢，并没有这部E90的内容计划，当然不是它不够靓仔不够资格，是因为我根本没法联系到车主。
说来也算缘分，在这之前，我有见过这部车4次。
两次在我家附近，后来才知道，原来车主住的地方和我家没差几条街。另外两次是在华仔的地盘上（天阳车队），只不过每次都是见车不见人，车子挂在架子弄，车主都不在场。上个月我们发起了一个“CZ BIMMERS FUN”的家微信群，聊天无意间发现，原来车主Andy就在群里头。于是就有了这次的内容。
不知道你是否留意过我们之前评测用的黑色1M Coupe（E82），现在已经成为了Andy的新宠。
之前几次去华仔地头，一部熟悉的1M Coupe在那里做油漆，原来这位老朋友已经再次改嫁Andy。聊天中，Andy也表示现在这部325i作为妻子的代步车，自己就开1M Coupe了。看来Andy是个BMW的死忠，且是超有品又有钱的那种，在不老的年华里头已经拥有BMW如此经典，又极富收藏意义的两部神车，羡慕的同时，不禁令我想起了我“亲生的老表Steven”，一个同样拥有325i（E90）及1M Coupe（E82）的男人！
还是回归这次的话题，我个人认为Andy的这部325i，是我目前在本地见过最精致、最有味道的一部。
Andy坦言没有对车子的动力方面做任何手脚，因为潜力有限，况且直六经典，更加应该保留这份原味。外观部分的M-TECH包围可是原厂件，价格不菲。因为一次保险杠损坏时在4S店里购买更换的，那个什么来着，“有钱”当然“任性”啦！全车最抢眼的当然是这套金灿灿的抛边大脚，日本BBS经典中的经典，LM两片式锻造轮圈，轮胎为AD08R。经典的直六BMW，经典的日本BBS，绝配啦。前边还塞着一套AP RACING的刹车，提升行走性能的同时“型到爆”！
所谓精益求精，就是在看不到的地方上都做到极致。
或许我这样讲有点夸张，整车并没有过多的改装。Andy很明白自己要的是什么，OHLINS DFV绞牙避震套装，拍摄那天我的乘坐感受告诉我，这的确是一个兼顾支撑力同舒适性的好东西。
BMW的车内音响是出了名的糙，Andy这般追求精致的男人一定不可以忍，所以车子一到手他就采取行动。摩雷4寸海碧丽套装，前边两个高音，前门两个中音，然后座椅底下一个6寸喜力士中低音，后备箱12寸来福低音，配合阿尔派的功放。他说自己喜欢低音浑厚点，所以整个的搭配也是根据喜好来。虽然谈不上“发烧”，但绝对是有态度有追求的做法。
精致的作品绝非一步到位，而是不断尝试。
Andy说避震方面之前有先尝试用过BILSTEIN B16，但是接受不了“过硬”的质感被换掉。在这套圈之前也有用过其他圈，最先是美国HRE的P40（哇擦，几年前大火，P40可是人气爆款，也导致市面上不断出现山寨同款），也是18寸，可惜买错ET，结果就是蹭轮眉，只能再做打算。后来想换大圈，入手M-Performance 313，19寸的圈，后面用上了265的轮胎，美观的目的达到了，但是动力受拖累，心理当然不满意，相比起来，现在这套18的LM
改装清单
BMW M-TECH前后包围；BMW M-Performance前唇及尾翼；BMW M3方向盘；K&N高流量风格；OHLINS DFV绞牙避震套装；BBS LM 18寸两片式锻造轮圈；优科豪马AD08R轮胎；AP RACING 9060六活塞刹车套装；摩雷4寸海碧丽套装；6寸喜力士中低音；12寸来福低音；阿尔派功放。
