很高兴和大家分享这一次翻新这部BMW E46的项目。非常感谢此次CZ车战的支持及华仔、叶师傅、黄哥等所有参与者的付出，谢谢。”作为我们CZ原创《翻新中古车》系列第一弹，BMW E46 325i，我们会分上中下三集，和大家来分享这次修复E46的点滴印象。
我当时整个方案的预算控制在10万左右，至多不超过12万。我想要有一部经典的车款，要有驾驶乐趣。自然吸气，最好后驱，当然最好还是一部手动波……
考虑BMW E46 325i，不是因为《极品飞车9》的主角光环啦，我也没有那种‘E46情结’……十年过去，那么考虑到后边高要求的翻新计划，我认为无论是价钱还是车款，她都是我心中最合适的那杯茶。虽然讲国内当时这批车没有手动波，但考虑到ZF这款5hp的自动波口碑很可靠，就也可以接受这个不足。
9月13日，车子是我找华仔（郭奕华）陪我去看的，当日车子不能顶起来看，华仔都算够朋友啦，直接趴在路边弯下身子看，股沟都露出一大截。
当时车子贴了一层白色改色膜，但真车颜色是蓝色的。整部车我们两个检查啊、试驾啊、听各种声音、试各个档位啊……车子没撞过，发动机变速箱都OK，15万多的里程数来看，开起来的操控啊、各方面质感都算OK，漆面整体也算平整，但这层膜肯定是要撕下来的。另外一点，这部车本身就是带有M-Tech包围的，后来拆下来也证实为原厂件，行驶证上边的照片也是这样的……最后我收了这部BMW E46 325i Sedan，当时是2015年9月初。
车子过完户上完保险，我小心地将车开到华仔那边，因为E46、E39之类他是专家嘛……
其实第一天看车时就发现一个问题，发动机下底板是湿的，再看气门室盖，那里是没有漏油的，于是华仔就判断可能是发动机油底壳里面的垫子有渗漏。但到了顶起来检查时，底板都拆走一看，哎呦……不是哦，不是那个地方漏哦……那最后发现是曲轴后油封那边漏，那也就是说我们后续多了一项工作，就是拆掉变速箱，更换曲轴油封，换完就没问题了。
通常翻新中古车，有一个原则，就是说现去整修车子的机械部分，再最后去整外表。因为如果外观都搞得很漂亮，车子一边开一边坏，那你一定没有信心再整下去……这个观点是华仔讲的，我当然也很认同。OK，那么整个车子检查好之后，做出整体方案。
第一呢，所有渗漏一定要止住，那还好，只有曲轴后油封这个位置有漏；
第二呢，底盘很大部分摆臂、拉杆之间的衬套、球头部分都已经老化，破损，那只要有牵连的部分，干脆统统换掉。因为这些东西直接影响到车子开起来的感觉，比如车子操控上边松垮的感觉，转向上变的虚位之类……前边避震有一根漏油了，所以得更换前边两支；
第三呢，就是BMW的通病了，橡胶塑料件特别经不起时间摧残。所以像玻璃窗的饰条啊、保险杠里面的各种导风管、大灯灯眉、翼子板内衬……烂掉的破损的全部换掉；
第四呢，原先那层烂膜撕掉后，也差不多把底下的漆全毁了，车子得全车重新上漆。另外前边的那根保险杠拆下来一看，上头全是石膏，局部还用铁丝固定，撑不了多久了，换掉咯；
第五，常规的损耗件和油水、滤清，当然全部要换掉；第六，内饰保持原来的样子，局部修补翻新；最后第七，我准备给车子更换一套漂亮的轮圈。
华仔当然很有多地方有给我打折扣，但是老车就是这样，随着不断检查和拆装的过程中，经常会发现新的毛病，所以呢最后整个翻新的费用也一定会往上走，那所以最开始的预算不能定的太死，尽量要松些。
在这边，我也整理归类了这次翻新工作的列表清单，供志同道合者参考，具体价格呢……这个比较敏感，我就不方便透露。
一、机油6～7L／发动机清洗及润滑产品／机油滤芯／空气滤芯／汽油滤芯／空调滤芯／火花塞6x／防冻液／方向机油／差速器油／节气门清洗产品；
二、变速箱油4L／变速箱油滤网／变速箱油底壳垫子／变速箱支撑脚橡胶垫2x／发动机油底壳垫子／发动机支撑脚橡胶垫2x／曲轴后油封；
三、横向拉杆及内外球头2x／前避震筒2x／前避震缓冲块2x／前避震防尘罩2x／前下摆臂2x／前下摆臂衬套2x／前防倾杆吊耳2x／后羊角衬套2x；
四、刹车油／前后刹车碟／前后刹车片／BBS RX 17x8J翻新中古轮圈／TOYO DRB 225 45 R17轮胎／四轮定位及动平衡；
五、中控台皮质修复／方向盘盘身皮质包裹／A、B、C柱材料修复／中控至扶手箱部分塑料件修复；
六、发动机塑料底板／发动机灰胶／前后玻璃橡胶条／前挡风玻璃下饰板／右前大灯橡胶条／右后灯（仅尾盖上那块）／风扇前导风罩／翼子板内衬前段2x／刹车冷却导风管2x／左后门黑色橡胶条／BMW前后车标／M-Tech前保险杠／全车喷漆／蜗牛喇叭。
可以看到，其实这个方案的精细度很高，我们且对选料的要求也比较高。
基本上九五成的东西都选择了原厂件。特别是跟操控相关的底盘件，更是要一丝不苟，像原厂SACHS代工的减震筒啊、锻铝的摆臂啊，还有各种衬套、发动机脚、变速箱脚都还蛮贵的，但再贵得换啊；然后发动机润滑这块，就是机油和一些润滑、清洁产品，选择了力魔；再来像变速箱油就用ZF，刹车油防冻液就用elf，各种滤清就全部选择原厂的；至于那橡胶塑料件这块，原本考虑部分会有如果有便宜的副厂件可以替代，但事实证明，很多副厂的东西就是入不了我们法眼，除了发动机底那块塑料板是台产的，其他也全部用了原厂货。
原先M-Tech的前保险杠坏了，买了一条国产的，原厂贵嘛，最后事实证明国产的这条包围各方面也还不错；老BMW嘛，当然要BBS啦，所以广东那边找了套中古圈翻新；车子上除了一小个后尾灯是从广东那边买回来的拆车件，其他就没有一样是拆车的了。因为重要的部分，比如底盘件啊、橡胶塑料件啊，又或者是比较会老化的部件，我都不会选择拆车件，因为耐用性上本身就比较差，只会重复投资，但像灯这类的外观上的小东西，我就不是很介意……
