他开着一部F56的MINI，不辞辛劳驱车几百公里来宁波和我面基，好在那日天公作美，我和他在龙观乡的山林里畅谈南北，从这个我俩赖以生存的汽车圈，到MINI，到BBS……每一个话题标签，都让这次的邂逅在难得之余，变得更加难忘。

驱车数百公里，当日来回，
只为了和我面基聊车的……
究竟是何男人？

“我叫颠颠，目前在苏州和朋友一起经营一家改装店。跟别人讲起我们这个职业，看得懂的人自然看得懂，看不懂的人，就认为我们是修车的。而后面的这部分人，通常也不会和我们在一起打得火热。”

“从熟悉，到更熟悉，
一群车友相互信任地在一起，
令我很有成就感。”

“我们不扰民，不炸街，大家都空下来的时候，会组织着下下赛道。除了提倡正确、文明的玩车方式之外，赛道上的驾驶，让我更深刻地体验到车在濒临失控状态下的感觉，也让我对真实世界中的危机多一分敬畏。赛道跑的越多，马路飙车也就越少。自己现在还处在一个赛道爱好者的初级阶段，根据自身的能力，我希望未来能够尝试做更进一步的体验，比如从考取一个赛事执照开始，然后接触一些亲民的赛事……”

改装店也好，修理厂也罢，
有没行业内幕可以爆料的哇？

“或许大家都听说过，比如偷梁换柱地给客户用不好的油水、配件，甚至没经过客户同意，擅自挪用客户的车来用作其他的用处……我们当然不会这样做，我也相信大部分的店家都是好的，只是一些个别的老鼠屎让外界对改装店、修理厂有了这样那样的惧怕。只是作为消费者，如果得把车留在人家店里，要想彻底规避上述风险，的确是防不胜防的。所以说，只能建议大家寻求一些可靠的、值得信任的店家来服务自己的爱车。”

“在这个世界上，
你以怎么样的态度对待人，
别人就会用什么样的态度回应你。”

“比如一套BBS的轮圈，动辄几万，客户都是先款后货的……给予到客户足够充足的信任度，对我们店家而言就至关重要。客户信任我们，我们更要做好我们该做的。在这个世界上，你以怎么样的态度对待人，别人就会用什么样的态度回应你。客户买的是正品行货，我便要对经手的每一套产品负责到底，提供该提供的服务，做好该做好的售后，让这一份份客户对我的信任，转化成为他们应得的价值。”

“我最不愿意听到的一句话：
淘宝人家多少多少钱……”

“在这个行业里摸爬打滚，我最不愿意听到的一句话永远是：‘淘宝人家多少多少钱……’平心而论，有时候生意差，价格就的确很难咬住。再加上市场上有那些捣乱的贩子，你不放价人家会放啊……价格若是放了，你也就把自己的下限给捅破了，当那个客户再来的时候，你就算再不愿意，你也只能按照之前定的‘游戏规则’跟他玩了……”

你不会相信的，车买来还没多久，
他就给MINI买了三套锻造BBS……

“起初我以为会有很多人拿MINI这车来玩，买来加入几个群后，发现里头大部分是女生。改装、跑赛道的自然是没有了，隔三差五问我功能开关在哪里，雨刮水没了怎么加的女生倒是此起彼伏。”

“三套锻造BBS，都是买给这部MINI的。我认为一套完美的轮圈改装方案，首先圈的尺寸、轮胎厚度，和车身大小的比例，一定要足够和谐；然后轮圈不能太靠外，亦不能过于缩在里头，这个尺度更应该和车身的高度相互交映，琴瑟和鸣。”

所以也正是如此，因为3mm的ET，17寸BBS RF（17x7.5J ET45）现在被颠颠打入冷宫了。BBS LM，17寸和18寸各一套，数据均为7.5J ET48。日本BBS方面算是为F56量身定制了LM的数据，专用中心孔66.5。考虑到MINI用18寸规格的轮胎，在市面上的可选性过小，最终尘埃落定，颠颠开着照片中这部装有银色17寸LM的MINI来和我面基。

被问及对BBS的感情，
颠颠这样说：

“在我还不懂的时候，我只是觉得BBS这个品牌给人的印象是很高端的，无论是从听闻到的成就方面，还是其价格的定位上方面……最早被感染的肯定是那几款经典的金色款式，除了RS，LM就是其中一款，辨识度非常高，有着自己独特的风格标签。来自勒芒（LeMans）赛场上的经典造型，九几年发表至今，都未曾改变过……”

所以剩下的两套BBS将被如何处置时，颠颠并无表示要割爱的意思，甚至再三表露出其对于另外两套产品有着各自的喜爱。“我虽说是店家，但我都很排斥那些所谓‘来图定制’的轮圈产品。大品牌的轮圈会在出厂前会经历一系列严苛的测试，这和大家在朋友圈被洗脑的‘大锤砸圈’，‘高层坠圈’测试完全不是一回事。”

用上7.5J ET48的BBS LM，
还怎么升级刹车？

作为F56这代MINI的车主兼玩家，颠颠跟我们分享说：“因为车型设计的缘故，这代MINI的叶子板内留给车轮的位置十分狭小，最早一批玩家在升级圈胎和刹车时，都或多或少遇到过问题，例如轮圈太靠外，或者轮胎离避震器过近，又或者是刹车卡钳逼不开……相比较现在的LM，选择7.5J ET45的RF，还是能勉强允许部分大品牌的改装卡钳正常使用，但若是这个数据的RF，在不做倾角的时候，215/40R17的车轮依然还是会比较靠外，也容易蹭叶子板。所以会建议大家选择205的轮胎宽度更安全些……”

“既然选择了7.5J ET48的LM，算是告别卡钳升级这回事了。但对于街用的实际意义而言，原厂的刹车确实是足以胜任了。若考虑到下赛道跑TrackDay，只要在后期更换竞技取向的赛车片、钢吼和刹车油之后，我相信在制动性能上的体验方面，也丝毫不会令人失望。”

当天我问颠颠，“你说你这个行业容易交到朋友吗？真心的那种。”颠颠笑着说：“我们俩从来没见过，这不就被你‘骗’到宁波来了吗？”车真的是一件很神奇的事物，能够让两个陌生人放下戒备，痴痴地在山上谈心一下午。我感受着颠颠的真诚，他享受着我带他来到这片秀丽山河。时间过得很快，傍晚他饿着肚子开着MINI回了苏州。期待和你的下次聚首，更期待下一期的内容里，我又会遇到什么样的人车，值得我坐在键盘前，再度和大家分享。