写在最前
捷豹F-Type，我个人曾经一度很喜欢的车。发布之初，即便抛开其优雅绝美的外形设计，E-Type情怀在前，撩火鞭炮声在后，像我这么有控制力的人都为之倾倒，其撩妹实力可见一斑。
即便当年试驾之后，我对其开起来的感觉挑不出毛病，不过很快，我便如梦初醒，看清了一切。我很认同一个朋友形容捷豹设计师的话：比如他花了两三年设计出一个很漂亮的把手，他就觉得这东西应该是“全世界最靓仔”了，然后一个劲儿的沉醉在里头，无法自拔。轮到设计一些平凡且不起眼的功能部件时，他就吩咐手下说，你们随便凑活交差吧，我要继续去欣赏我那个绝美的把手了……
Sam：我知道你平常有开另一部车，那这部F-Type买来是为了玩，还是代步？
蛋蛋：买这部车回来的主要目的，还是偶尔“炮铳”一下，但说到底，更多是我爸想要偶尔“炮铳”一下。
Sam：真的假的，那你们父子之间，是谁来主导买下这部车的？
蛋蛋：我之前是考虑买911 GTS的，但当时911要我们等太久了……然后这款F-Type的音浪又非常好听，刚好又有现车，就买了这款车。
Sam：但911 GTS应该要比F-Type贵吧？
蛋蛋：这部F-Type 3.0T当时是120万左右，911 GTS要150到160万，因为当时保时捷店的人觉得我们不诚心买，所以也没有报个很清晰的价格。当时有台试乘试驾车，就是最普通的911，踩了下也没听到想要的声浪，因为那些好听的“声音”是需要加价选装的嘛。而F-Type的话，它有些现车已经选配了可变运动排气（电子阀门）……
Sam：那你爸爸买这部车时，对敞篷这东西怎么看？当时已经出F-Type Coupe了吧，而且GTS也不敞篷啊！
蛋蛋：F-Type他就一定要敞篷的！前提就是音浪先吸引了他，然后看到有敞篷的时候，就一定要敞篷的，他认为这跟跑车更搭……
Sam：那令尊平常开什么车代步？
蛋蛋：他平常开越野车多些。
Sam：我就很好奇，像我们父亲这一辈年纪的人（五十多），还喜欢这样的跑车，真的不多……
蛋蛋：我爸爸很喜欢跑车，特别是声音很好听的跑车。平日里也会开着这部车去高架上兜风，很享受这种速度感……他开车也挺凶的，以前玩摩托车，而且也喜欢去赛道，不过他没有开车去过赛道，所以有机会的话，我很想让他去一次。
Sam：你自己第一次去赛道是什么时候？
蛋蛋：就是你们CZ OnTrack的第二场，天马赛道日。
Sam：那你爸对你那次开这车去赛道有什么想法吗？我记得你当时还特意换上了热熔胎。他不会想“好小子，我都还没去过呢……”吗？
蛋蛋：那倒不会，他也会怕，会担心赛道上安全这块……对于热熔胎，他应该也很好理解，因为这部车上也没有其他的改装件是提升性能的。
Sam：作为车主，你自己是怎么评价这部车的？
蛋蛋：我自己的话……除了音浪，其他一般，呵呵。
Sam：当初这部车上市时，我有试驾过，就对这个价格的一部高性能跑车而言，我觉得它的底盘舒适度很讨人喜欢。
蛋蛋：是的，F-Type开着要比那些改低了的改装车舒服多了，不过长途开坐着也不舒服，我觉得它的座椅包裹性并不好，特别是两侧的护翼……它这跑车，别看价格高，但是同级比较的是Boxster和Z4，你看Z4才多少钱一辆？所以这样看来，这车性价比挺低的。
Sam：你刚刚说的两部都是德系车吧，英国人骨子里面是很高傲的，你不花这个价，他们是不会让你轻易享受到满满的逼格和腔调的啦……不过这车子刚问世时，长相的确是一大卖点啊！
蛋蛋：对，捷豹说设计师设计一个尾灯用了两年，我现在看多了看看也就这样嘛…… 呵呵。这车的侧面很丑……反正整车都没有什么特别有亮点的地方……（嘴里带着那种满满的嫌弃……）
Sam：对这部车开起来的感受，你还是讲得很少啊……
蛋蛋：这部车开起来……市区里头的加速感，还是可以的。百公里4秒多，5秒内嘛，但高速的后段，180之后……也就是光有声音，没什么力了……没有想象中那么给力！这么小的车子有1.5吨……方向盘挺重的，速度上去后也挺扎实的……路面上有跳动，它会用合理的力道稍微告诉你下，但不会是那种方向盘飞出去的感觉（有跑车开起来方向盘会给人飞出去的感觉吗？）……最后就是上次赛道上体验，我就感觉它出弯很慢…… 这点很难形容……让我想想啊……就是你把进弯的路线和速度都控制的很好，出弯时它就是给不了你预期的那股力道，那股把你压在座椅上的力道……
好吧，今天和你聊完，你成功地让我更不喜欢这部车了！
