9月27和28日，是这个月的上赛公众开放日。除了Kevin开着刚修好的1M于27日自行潇洒以外，其他人就都选在28日上午，这个阴晴不定的日子跑上赛，是拿自己的“绳”命开玩笑吗？
不管怎么样，早上9点钟，我们六人全部抵达LODE大本营受训（是接受培训的意思啦）。教练还没出现前，看着时大时小的雨，几位心里可都不是滋味，大老远跑来难不成跑不了吧？嘿嘿，你们多虑了，跑是一定跑得了，只是你愿不愿意跑，跑得开不开心而已。
关于在上赛划船的感觉，这位戴眼镜的老司机可是在上个月深有体会。他说这个月还来就是想跑次干地，结果呢……还是下雨。不过老司机就是老司机，脸上没有一丝惧怕，每句话都在安慰着一旁的车友：没事的，放心吧……我想潜台词应该是：“至少划船你们是划不过我滴……”
这是Caterham，你可以把它看作一部小马力、轻量化、操控直接，并具备无限驾驶乐趣的大玩具，采用嘉年华的1.6L发动机，5速手动，前置后驱。没错，它来自英国，和Lotus的性质差不多，是那些只考虑赛道和驾驶的英国顽固份子整出来的杰作。此次上赛行，我和另一位队友就租这车开！
正宗的老司机来了，给我们讲解赛道安全方面的注意事项，并接受提问，解答一些驾驶方面的细节问题。因为今天下雨，老司机的建议和经验，对我们来说弥足珍贵，毕竟对于第一次开这条赛道的人来说，安全回家远比圈速重要的多。
培训之后，我们几个便来到P房，换上赛车服，并接受车辆检查，放掉些胎压，装上拖车钩。当然，这跟我可没什么关系，租车服务嘛，享受的就是那种不用操心的感觉，时间还没到，我正好有时间给你们拍拍照！
好了，房车组第一节开始排队进场了。为什么没有A4哥的身影？是他开太快了，我没抓到。然后赛道工作人员就来跟我讲了：“你们那部A4啊，差点罚款……叫他下回注意哦……”维修区通道限速60，虽然A4哥打死不承认自己超速，但你过去“昂～”的那个气势还是略带挑衅的，下回省点油啦，“昂～昂～昂！”你“昂～”得过P房里那些鬼东西吗哈哈哈！
赛道方无情地将Caterham分到了方程式组，没错，我等下就要和那些F打头的方程式长鼻子塞车一起跑了。又是雨天，又是第一次开Caterham，孽缘啊！趁时间还有，我就在大直道口子拍点车友冲刺的照片……诶？A4哥呢……怎么还是没有你的身影呢？突然感到背后一丝凉意，赛道工作人员又来找我了：“那个A4好像又闯祸了……他开错路啦！他开到@＃￥％…去了……现在也没办法叫车去拖……”看着工作人员犯难的样子，其实我都还没明白A4哥究竟去了哪儿，不过神奇的事，没多久，A4哥就自己开回了维修通道，还带着一脸闷逼的表情。
哦，原来他迷路了，经过仙人一番指路后，他戴上手套再次出征了。OK，时间差不多，我和另一名车友，在工作人员的帮助下开始将自己塞进Caterham里头，戴上装备，然后……做一件叫“熟悉车辆”的事，听起来好像很难似的，其实就是在原地用油门维持一定转数热车……你会问“为什么要给油呢？”问得好，因为水温没上来，这车怠速会熄火……额……
关于Caterham开起来怎么样，那肯定不是三言两语可以讲清楚的，我会找时间和大家好好分享。不过我的体验并不代表全部，因为是雨天，这车的极限会降低很多，而且开起来基本上就是一路滑，第一次，反正我俩在赛道上没少转圈。不过事后我们一致对Caterham的驾驶乐趣做出了高度的认可和评价，并计划着日后来补次晴天的邂逅……
此次上赛的公众日，我就简单纪录到这边了。花钱跑上赛，或许你觉得贵，但作为国内最高档次的赛道，这儿的体验和服务，绝对是别的地方望尘莫及的，所以我极力推荐热爱赛道和驾驶的你，抛开你的思想包袱，赐自己一次难忘的经历和回忆。所以……下次有机会了，我再通知你们咯！
