到今天，全世界各国的国宝级机油品牌已经悉数抵达国内市场，开始日益剧烈的彼此抗争。真不用去考虑孰强孰弱，因为这些“国宝级”品牌都会说自己是“世界上最棒”之类的话。我亲身用过和卖过这个品牌的多款主力产品，所以我觉得我是有话语权的。
先讲力魔（LIQUI-MOLY）
德国力魔，WTCC的宝马车队贴满着力魔的Logo是我对他们的第一印象。几年前被南京的总代理引入国内（力魔的添加剂在业界的名气大过旗下机油产品）。力魔的机油种类是我见过分得最细的，大部分品牌比如给欧洲车用的机油分为ABC三个级别很常见，分ABCDE你已经觉得这品牌倍感呵护了，力魔就有ABCDEFGHIJKLMN…… 主要还是强调不同定位的产品，给不同风格的驾驶和不同取向的发动机使用，体现了德国工程师严谨和细腻的一面，同时也提高了店家充分熟悉产品间区别的门槛。但力魔给日韩美系车型用的选择就相对少了很多…很多！
▼ 宝马当年的WTCC战车：320Si
德国力魔的机油分类里头，基础油真正采用全合成的，只有四五款，从包装到官网介绍都写明了“Fully-Synthetic”，都是给欧洲车发动机用的，都是紫色瓶装（但不是所有的紫色瓶装力魔机油都是用全合成基础油的）。所以呢，我觉得人家都把好东西全部给了欧洲车，玩日韩美系的车就不要去跪舔力魔了。使用力魔机油的发动机声线大都偏向低沉，倒出来的油看着摸着都比较稀比较水。个人觉得力魔最大的问题，是不管是进货价还是零售价，都贵过其他品牌同等级的产品，所以我再说遍：日韩美系车还是不要跪舔力魔了。
我个人用过的力魔机油有能量型0W-40全合成机油、力魔雷神高科技5W-40合成机油、顶技4100合成机油、顶技4200合成机油、超级新星10W-40矿物油和超级新星5W-40矿物油。使用车型涵盖宝马、MINI和大众。其中超级新星的油被称为“万能油”，认证少，成本低，5000km一换，没什么特别毛病；顶技系列主要走超长换油周期，结果就是两部宝马（3.0NA和1.6T）在使用顶技4200时出现安全里程内烧机油现象；这里头只有能量型0W-40的基础油是第四类PAO，是目前我所有跨品牌产品里用到过民用最好的机油。说句心里话，除了能量型0W-40以外的其他上述产品，均没有给我留下特别牛的印象（至少和三大品牌国内版本的拳头产品比没有牛到哪里去），所以我重点说说这款油：
能量型0W-40最强的地方是冷启动热车快，这是正常人都能感受到的，可以比较点火一霎那和点火后一两分钟内你以1500、2000甚至更高转走动时的发动机声音的精致程度，体会转数指针回馈的利落感，就能立马区别冷启动时机油的润滑能力。这款油是我唯一敢用上“欲女”这个花名的，衣服一扒开，立马就湿得一塌糊涂。同时从低到高的各个区间，转数的攀升速度和顺滑感都是令人满意，有一种发动机内各个部件被油包裹的很牢的感觉。官方宣称一万公里一换。对于一部民用车而言，长效性常常作为各大品牌顶级产品的说服力，清洁性强也是为了建立更好的长效性，而冷启动那会儿的抗磨能力则是我个人非常看重的地方，更何况一款在保证了冷启动和长效性的产品，还能够最大程度地在动力输出上给人愉悦感，我就觉得这款油是非常均衡的，具备十足的竞争力！贵就贵吧，反正是有人会用的。
未完待续，下一篇内容讲讲“传销油”，美国安索（AMSOIL）。
