2018年的BMW M驾控体验日，第一站放在了宁波国际赛道，媒体场的时间是今天，六一儿童节的上午。昨晚我就在微博和朋友圈晒图，说感恩宁波有了个国际赛道，连我这本地人参加个活动头晚都有酒店住，也因为地理位置“卓越”，酒店的窗外就是海风阵阵……
▼ 为什么我不知道还有台M6在现场？
整个活动的节奏感控制的很棒，不会让人感觉某个环节很拖沓，参与者也会对即将要去到的下一个环节充满兴趣。不过事后来看，我仍然认为将这个活动放在国际赛道，形式大于意义。
昨晚有在房间里和另一位媒体人聊，本身他想通过这次活动的体验，后续在知乎上和大家直播分享关于M5在赛道的表现，但从今天赛道部分的体验来讲，如果他真要开直播了，估计讲个3分钟就得开始编了……
▼ 三秒俱乐部的超跑级四门房车
活动中，我们有机会单独驾驶M5，跟着前面教练的另一台M5，跑赛道两圈，其中过一次主看台的直道；然后我们还有机会被随机分配到某部M车型里面，四车一组，跟着头车，跑赛道一圈，不经过主看台的直道。
▼ 方向盘上M1/M2按键已被设定为快捷方式
我有在四月份较为深度地试驾过M5，且对宁波本地这条国际赛道的跑法也算颇有认知，但即便如此，因为整个驾驶过程中的压制感大，时间短，要说体验到一台车在赛道的表现并作出分享，那就只能靠想象力了。且更有个别押车师傅，全程“夺命连环扣”，扣住着电子手刹按钮舍不得放，也算让我享受了次驾驶X6 M跑一圈宁波国际赛道全程不需要我自己踩刹车的。
平心而论，从执行方的角度来看，我们是理解的。不让每一台车，每一个人出事，是本次工作的首要任务，毕竟在驾驶者的体验度与安全性的保障之间，这个平衡点一直比女人的心思还难摸索……
我标题里所谓的“第一”，指的是赛道体验部分之外的四个环节里，所获得分相加的总分最高。听说16年的M驾控体验日，第一名的奖品是个SPARCO头盔，且当年获得该项殊荣的媒体人，还在前晚跟我仔细讲述了他当日夺冠的心态和细节，搞得我在知道全场得分后，内心骚动无比啊！只是……
▼ TEAM3里（7+24+25+23）就是我对团队的贡献
天算不如人算，今年的赛制玩得是团队赛，我的高分，只能化作成就“团队第一”的贡品，我也和另外三名全场都没玩在一起的陌生人，共同成为了本场的冠军，分别获得了一个具备无线充电功能的车载手机架。嗯，心里的SPACRO是碎了，但我还可以买个iPhone X，放车里装逼。
▼ M4绕桩记得上2挡哦！
其实我觉得本次的M驾控体验日，即便没有赛道部分，单纯从剩下的“竞技”项目来看，这个活动设计的已经非常棒了。特别是漂移部分，每人驾驶M2有四圈的机会，最后一圈是教练评分，你可以选择漂着过一个弯，也可以选择在后边的圆形场地上画甜甜圈。多棒的设定，一种“爸爸撒手让我飞”的感觉，尤为大气，甚是难得。绕桩、模拟器和互动环节，难易程度适中，但都具有很强的PK感，特别是在互动抢答环节，现场的气氛，也远比我之前设想的要不枯燥。
▼ M2画大圆也记得上2挡哦！
▼ 在模拟器上用M4跑NASCAR？
最后米其林的植入是非常成功的。作为签约了米其林PDP项目的我，看到教练在介绍全新M5技术亮点的尾声，一个承上启下，从轮胎的重要性，婉转过渡到替BMW M表达对米其林PILOT SPORT的谢意，手法堪称精妙绝伦，流畅自然啊。立刻就把米其林这个系列高度给端起来了，且从现场布置来看，米其林的产品及介绍露出部分，分寸拿捏适宜，高手之间的切磋，果然是默契十足，无声胜有声。
▼ M5上的V8发动机
▼ 现场的米其林角：PILOT SPORT的魅力
的确要感谢BMW M，在今年的六月一号，给了我份这么棒的“礼物”。明天六月二号，我将去到上海接受米其林最新发表的产品，Primacy 4的新品培训，希望届时能够干货满满，取得真经，跟大家分享和探讨。嗯，就这样啦，祝大家儿童节快乐。
