和大家聊聊关于MINI COUNTRYMAN这期视频中没有表达全的点：

① 关于颜值，说F60好看过F56那只是我个人的口味，但F60在我心中仍然没有R56、R55这些老家伙好看，且COOPER S的前脸俨然一条撅嘴的鲶鱼，而JCW版的F60就更像给这条鲶鱼化上了夸张的小丑妆，所以我必须要严格遵循自己的内心，讲清楚我只是喜欢MINI COOPER COUNTRYMAN的样子。

② 关于参数部分，很多网友比我专业，什么发动机编号、和国外版参数差异，有没有LSD……比我更了如指掌。因为试驾不是长期持有，作为过客的我，习惯上不会做很全的功课，这样会让我有意识包袱，在试驾的时候太过于去感受某些点而忽略掉一些细节。当然坏处也是显而易见的，在上期节目里头我理所当然的认为那具8AT是来自ZF，还好大家宽宏大量。

③ 绕回来讲F60的性能。JCW和COOPER S再到COOPER我算是体验全了，而且每次都算深度。其实2.0T和1.5T这两套声浪给人的听觉享受各有千秋，前者发动机“嘶嘶”声，排气“BoBoBo”，底气足响应快。当然JCW这个的排气肯定更铿锵些啦。后者粗糙中带着煮水声，发动机“嘟嘟嘟”，排气则只是一种属于MINI的响，别以为这个响不重要，如果到了1.5T的BMW上，且如果没有MINI的排气声，那就只剩下清晰可见的“嗒嗒嗒嗒”了，所以1.5T放在MINI上是对的。

JCW版F56和F60排气的声音不一样，F60鞭炮声更轻，但换挡时那下更Man。整个低音也更有环绕感，包裹着间歇性的鞭炮声。哦对了，差点忘记讲，你三十四码猛然一脚油门下去，F60 JCW那种出力感的确也比F56 JCW要澎湃，好像是MINI故意制造给车主的惊喜：这下不觉得大只的MINI不正宗买亏了吧！

④ 虽然转向上JCW和普通版的转向也有所区别，但刹车脚感的差异更令人印象深刻，JCW F60踩踏起来的拍墙感很强，普通版就线性很多。所以更加轻盈的转向和刹车感，我反而更觉得像是COUNTRYMAN应该有的驾驶风格。

⑤ 底盘的舒适度上，JCW的F60就比F56通情达理很多，且就算SPORT模式下都不会让我担心尾椎骨爆炸，同时又超级贴地，磁铁一样。不是不抛，不是不晃，毕竟重心高了点，重量大了点，但那种感觉……无论是左右回摆还是上下回落都非常的干净，就是你闭上眼睛，感觉这个大家伙绝对不是块肥肉，顶多是更上一个公斤段位的运动员而已。

至于LSD之类的设定，其实人为感觉上很难察觉，毕竟不是玩漂移的后驱车，可能要到赛道上推到极限，多比较几轮圈速才能知道它何时伸出过神之手助你的攻过它的弯。

⑥ 关于操控上的轻盈感，COUNTRYMAN 1.6、1.7吨的重量算是调校得很好了，加速靠马力，那刹车呢，特别是下坡，你可以说JCW有好刹车，但普通版制动时车体的反应也很快，最关键是拐弯时车身的响应，比我想的快很多。就最后这一点，其实只要车子一重，就会很拖后腿！很多电动车或者大马力SUV在连续的弯道中就会尽显疲态，但F60竟然出人意料，明明也没觉得车子重心有多低，但那种心随所欲的灵动感真的是好过很多轿车。说它是同级别操控最好的SUV，我觉得不过分啊。

那是不是到了神级呢？还差得远了！你如果开过一些真正意义低重心轻量化的车子跑弯，就知道它们不止是车身扭得快，连轴上的响应都快如闪电，当然前提是有一套更加精准和更有感的转向，而不是今天MINI上的这样。或许以前的MINI在转向上会更靠近天一点。

所以综上所述，我心中的一百分“村夫”，我会希望是JCW的底盘，COOPER的外形，COOPER S的动力和刹车，192马力就够了，但我要前驱，8AT最好，7DCT也可以。因此我承认我在视频里撒了谎，那部红色的F60顶多只有99分，而这差的一分却足以逼死我这个强迫症！唉……