之前发表的内容《Detailing的最高标准！在宁波，由我定义》里，我们看到了一个精益求精的「Young Master」张敬业，立场鲜明，决不妥协。我想大家和我一样，对Detailing的世界仍充满着更多兴趣和好奇，所以我再次抓到了张敬业，从第一期内容的反应堆里截取了我认为最具价值的五个问题，来了次“不过脑”的五问五答，看看他又能说出些什么你不知道的事？

Q：“花了四个小时洗完的车，开出去四十分钟又脏了，有什么意义？”

张敬业：这就好比“烟瘾”这回事一样。烟瘾犯了，很多人会选择卷烟，便宜的两块钱，五块钱一支都有，众所周知里头含有很多添加剂、助燃剂等不好的物质，对人体会有很大的伤害；而有些人会选择去抽一根昂贵的雪茄，好比大卫杜夫、蒙特六号……我虽然烟瘾不大，但卷烟我一天可以抽一包，雪茄一天抽上一支就满足了。

车都是会脏的。你去体系和产品都不好店洗，洗完的确很快车就脏了，就需要再去做清洗了。在「Young Master」洗一次车，不说多，至少在两至三周内，尽管近看它会脏会有灰，但远远看去，这部车依然是有光泽的，足够闪亮的。

我认为维护一台车，必须有三个要点：第一、良好的车漆状况；第二、适合车主用车环境的保护物，不一定是蜡或者镀晶就适合你，而是要根据车主的用车环境来做选择；第三、正确的洗车方法。

Q：“打蜡、封体、封釉、镀晶……我该怎么选？”

张敬业：所有这些总结来讲都是一种“镀膜”的概念。从微观上看，是在漆面上涂一层东西，减弱漆面与外界直接接触。起到保护作用并提供光泽。它们之间的区别是材料，材料不同，展现出来的特性也不一样。

如果你想要车看上去很亮，我推荐你打蜡。蜡对车漆好，因为它是一种天然的，没有很多人工合成物的东西，被除掉了就是被除掉了，不会有什么残留的有害物；釉，就是一种人工合成的“蜡”，它的优势是能够填补漆面上的细纹，让细纹看上去不是很明显，但因为持续时间太短，所以我不太推荐客户用的。

封体也是一种人工合成物，有点类似亚克力那种材质。涂完等它反应，擦干净后，它会在漆面上形成一层很薄的保护层，能够提供一定的亮度，并把油漆上的微孔封闭起来；再说现在很流行的镀晶，“晶”是一种二氧化硅，就像玻璃和石英，它是一种晶状物，涂在车上反应后会结起来，形成一层结晶物牢牢抓着车漆。镀晶最大的优点是持久性强，但它会自己慢慢脱落下来（就算你停着不开），所以镀晶需要中途维护。

从保护力和耐久度来讲，棕榈蜡属于中等，封体会更强，然后镀晶是最强。我用的都是「Auto Finesse」的英伦手工棕榈蜡系列，它能给车漆提供一种无与伦比的深邃色泽。对于黑、红、蓝等深色车辆来说，漆的润度非常重要。尤其是黑色车，像上了「欲望」这款蜡之后，其赋予的高级感，简直令人赞叹。建议1至2个月上一次蜡。

「RejeX」封体能提供更持久的保护（以4个月起步），对于浅色车辆来说，它能提供惊艳的亮度。这里说的“持久”指的是其防水防紫外线和防污染。对于开车时间久，养护时间少的车主，封体是更好的选择。封体使用非常简单。它通常是液态的，不论是用手还是机器都很容易上。也正因为其“省时”的特点，是那些喜好速战速决者的最佳选择。

镀晶产品所提供的耐久度往往以年计算。对于那些希望给车辆提供超高亮度和持久性的车主，镀晶是一个很好的选择。我采用的是「Adam's」和「NanoleX」旗下最高阶的产品，镀一次直接能够维持半年，半年后需要维护一下，那么加起来总共能够维持一整年的时间。

Q：“单单洗车不够吗？为什么还要上保护？”

张敬业：从细分上讲，清洁就是清洁，保护就是保护。两者之间没有重叠，也不可能互相代替。“上保护”指的是打蜡、镀晶这些在车漆上建立保护的工序。好比女人护肤和化妆，洗车就好比是用洗面奶洗脸，深度清洁就好比是去角质，那所谓“上保护”就是女人化妆，不仅仅有隔离外界侵蚀的作用，更能让脸蛋变得更漂亮。另外优秀的保护物还能够延长你每次洗车之间的间隔。

关于上保护，你可能会提到车身贴膜，“贴膜”和“镀膜”是存在很大差异的。前者更像是给车漆套上一层“保鲜膜”，而后者不仅能保护车漆，还能和车漆融为一体，成为车漆的一部分。那么是不是相当于你的车漆无形中增加了厚度，且它是在处在表面。从光学角度上，它能提供更多反射，让人感觉漆面变亮了。它还能够填补漆面上凹凸不平的坑洞，也能间接增强加强光的反射。当然，也正因为处在最表面，所以它也是最先被损耗掉的部分，但怎么说都好过于直接损伤车漆吧。

Q：“清洗内饰，有什么需要注意的事项么？”

张敬业：首先千万不要听信传说中能帮助清除异味的“全车蒸汽桑拿”，车内满满的水雾，会造成内饰里的海绵湿度很高，做完这个把车停到地下车库，过几天你可能会发现车里竟然发霉了……一来所谓的“桑拿”实际没有起到清洗功能，二来间接伤害到车里的内饰，因为绝大部分的材质都是通过背胶贴在面板上的，而上述做法会直接导致背胶的老化，甚至发生部分材料的脱落。

翻毛皮、真皮和织物上的清洁，我都会用这款「Auto Finesse」的低泡清洁液，它有足够的清洁能力且具备低残留的特性。需要注意的是，尽量不要将原液直接喷在被操作的内饰上，而是将其喷在布上面，对材料进行擦拭即可。

某些店家会在皮质材料上使用过所谓的“全能水”，虽然当时的清洁效果很直接，但实际上不但残留严重，且会破坏皮质本身；更有甚者会使用“魔术海绵”来擦拭清洁，在微观层面上，这就好比拿了一块砂纸在皮的表面上摩擦，会对皮质造成不可逆的伤害。

Q：“不可以用高压水枪和泡沫清洗发动机舱吗？”

张敬业：清洗发动机舱必须要注意的事：第一、发动机必须降到常温，也就是说你手摸上去是没有热度的，这时才可以做清洗。不然的话，你喷上去的清洁剂很快会就会干在发动机舱里面，势必会对其造成一定的腐蚀和残留；

第二、为什么我不推荐使用高压水枪对发动机舱进行清洁？顾名思义，首先高压水枪有“高压”，且市面上很多店用的高压水枪喷射出来的水花并不是雾状的，你拿你的手去试会被拍到喊疼，那么这样力度的水，直接喷射到发动机舱，势必会对很多部件造成伤害。其次就算你用雾化效果好，且力度到位的高压水枪清洗，我也并不很推荐，我更建议使用软水冲洗，然后用毛巾进行收干，千万不要使用到大压力的吹枪吹水，因为吹枪的作用点往往会比较集中，也容易对材料造成损伤。

清理机舱最佳的方法是使用APC等产品，根据脏物的情况自行调节比例，对机舱进行干洗。每次清洗完一部分，用毛巾把带有脏物的APC药剂收去，这样能够有效去除脏污且控制残留。我个人认为这是一个非常好的办法。

关于Detailing的事，你还有什么想知道的？欢迎在下方留言或者和我的微博@Sam三亩 进行互动。希望未来能和这位「Young Master」摩擦出更多的火花，“照耀”世人，“造福”一方。咳咳…要不要说的那么大啊！(￣∇￣)