上海车展没去凑热闹，保时捷卡宴Coupe到了宁波。撞完眼缘后，聊下我对其的初印象：

① 大众集团有兰博基尼Urus有奥迪Q8，所以保时捷出一个Coupe的卡宴调口味合情合理，毕竟卡宴好卖嘛。上海车展一发布，很多人已经表明爱慕之情，讲什么早点出就买这个啦，这个比普通版的卡宴好看太多啦之类的……审美的东西呢，本身就没有是非对错，就像有人很喜欢这个造型，但我就觉得一般般。整体的气势呢不及Urus凶，又没有Q8之流畅。是，A柱到C柱的一条溜背线条是很过瘾，但从侧面来看，我认为车窗下边的整一坨有点太厚太臃肿。纯侧面视角把Macan的照片放在下面，还是Macan和谐一点（前提是Macan装了21寸轮圈）。

② 保时捷卡宴Coupe的车尾盖有一个可以升起的尾翼，伸出来的时候真的太嚣张跋扈了。后窗上头还有一个固定式的尾翼，我就觉得有点累赘了。怎么讲呢，当你爱一个东西的时候，即便万般缺点你都视而不见，当你不认可一个东西的时候，你就很容易发现碍眼的细节了。不过还好，外观设计上的东西，随便我讲都不得罪人，毕竟审美只代表个人品位，和产品力无关。

③ 后排的空间呢，真的令人喜出望外。你也不用跟我讲什么普通版卡宴的后排本来就大或者小。反正我180的个子坐直瘫倒两相宜。据现场专业人士讲，Coupe版的卡宴，在车内空间上，整个座台低了3cm，然后整个车的高度又低了2cm。所以无论是视觉上还是体感上，卡宴Coupe的后排都是没毛病的。

④ 经典的黑白格子放在卡宴里算是点睛之笔，不过因为我自己有这个情怀，所以这个黑白格座椅的布料放在任何一部保时捷车型里，我都会称其为“点睛之笔”。现场有人说“这个布料不防滑，应该不能被放在911的座舱里！”靠！有什么关系吗？坐垫不防滑，我腿毛防滑啊！

⑤ 最后就是22寸的“花瓣”轮圈，如果看照片，很容易想到911 GT3上边的“刀锋”轮圈，不过亲眼目睹过就会知道是两回事，毕竟卡宴的车重在这里，轮圈辐条就一定粗壮，粗壮则缺乏轻盈感，缺乏轻盈感就有了钝的感觉。不过还好后边的刹车足够大只，碳陶刹车盘撑满整个圈面。黑色亚光的轮圈，配亮黄色的鲍鱼，强烈对比，足够将所以目光瞬间招揽至刹车上，黑色轮圈就瞬间和轮胎混在一起，显细的同时，还起到一些轮廓勾勒的点缀。这个配色值得改车的玩家们研究学习哦。