和大家探讨力魔机油产品线里的一个奇观：全合成机油全是API SM/SL，SN的全是合成技术油？为什么呢？
先说明是探讨，因为暂时我获取的情报还不够完整。API的等级，被直接认定为判断机油品质的标准，金字塔尖是SM和SN、然后是SL、再然后的……市面上估计只有很廉价的机油上才会出现。而同样在一线的SM和SN，我个人理解是，SN的机油通常更能够满足欧洲那些严格的排放标准，有很多为环保贡献的指标在里头。
好，纵观三大品牌和其他大部分名牌机油，主推的最贵的拳头产品通常都既是全合成又是SN的，为什么到了力魔这里却不是这样，难道力魔就做不出API SN级的全合成机油吗？
有位“效力”于力魔的老师曾跟我这样说：首先例如全合成能量0W-40，这款油虽然是SM级别的，但其性能和表现方面，大家有目共睹，完全不输给力魔SN级别的机油；其次如果是四类基础油（即PAO）的机油，实际上是做不出SN油的，除非往里面怼其他东西（具体对方没细说）；然后两款SL的力魔全合成油分别是GTI 10W60和魔法基因5W-50（就是我昨晚微博里说过的两款赛车用油），他说因为赛车强调的是极端严苛环境下极端性能，根本不会在乎这机油性能以外的表现（这里的表现，我的理解是例如环保、清洁、长效等日常大家多关注的点），所以加入的东西更不会多。
OK，结合力魔的产品线来看，纯四类基础油做出来的机油，是只能达到SM的，而力魔达到SN的机油，不是三类基础油就是三类混四类基础油制成的产品……我瞬间有了一个可怕的猜想：
假如，假如这个说法是真的……那其他品牌那些所谓的“API SN级的全合成机油”，会不会也用的是三类混四类的基础油呢（有些机油的基础油用的是五类酯类油，不在这次的讨论范围内）？不会吧，总不可能各大品牌联手起来欺骗我们吧。业内可都清楚，纯四类基础油的机油才能成为真正意义的全合成啊。
我再说一个细节现象：
力魔刚进入中国市场时，可能是觉得国人就很迷信“全合成机油”五个字，把三类混四类基础油的高科技合成技术油，例如雷神高科技5W-40，直接写成“全合成机油”。也是随着如今信息越来越透明了，部分商家才在标题命名上老实起来。
还有一件事：
就是曾经另一个国外品牌被人指出过，明明瓶身上英文写着“合成技术”的意思，但国内却标着“全合成机油”的命名，最后官方出来解释说这些油就是全合成的，并迅速改了包装，把英文也改成了“全合成机油”的字样。再没过多久，三大品牌的很多原本是合成技术油的二线产品，也在差不多时间内，好像一起开过会似的，都升级成了全合成机油，也不知道是真的换了基础油配方还是糖衣炮弹。还是说国外其实已经将“合成技术“习以为常了，和“全合成”之间并没有明确的划分？
再再再有一个现象，作为辅助理解：
力魔几款全合成的机油，除了是SM级之外，上头的认证都比较老，比如BMW LL-98、MB 229.3，虽然如今出来的BMW和Mercedes-Benz都可以用，但说明书上的最佳建议肯定是BMW LL-01和MB 229.5啊，那好，你去找有较新认证的力魔，又发现也全是合成技术油或者是三类混四类的高科技合成技术油，因为认证的区别也直接体现了时代和趋势，莫非如今力魔掌握的合成技术已经达到媲美或者超越全合成的地步？
这次的探讨话题越说越沉重，我也没有完全捋清楚搞明白，只是和大家分享我的想法，如果有大神能够出来说出个所以然，在下更是感激不尽，欢迎大家交流观点，共同进步。谢谢。
事后有网友在微博上给出以下说法：
现在的嘉实多极护、灰壳、金美孚应该都是三类基础油，无PAO，并且称为“全合成机油”。这是嘉实多开的头，美孚告他还输了，于是大家一起三类全合成。
后续从事力魔品牌相关工作的老师傅给出解答：
第一、为什么力魔的全合成机油不是API SN级？因为凡是纯四类（PAO）基础油的机油只能达到API SM级，达到SN级就必须加入相关的某些添加剂，而这些添加剂需要靠三类油或者五类（酯类）基础油来溶解，因此市面上所见到其他品牌的API SN级全合成机油，一定不是采用纯四类（PAO）基础油的产品，而力魔把这类产品厚道地成为“合成技术油”或者“高科技合成技术油”。
第二、为什么力魔的全合成机油认真比较老？例如“SYNTHOIL”系列的0W-40、0W-30、5W-40，这些采用纯四类基础油的机油都面世比较早了，他们不会为了去争取获得一些汽车品牌主机厂的新认证而增加这款油的成本，从而把成本分摊到产品的价格上。反之你去看，像TOP TEC 4200这款油，瓶身上的厂家认证非常全非常多，必然也促成其身价不菲，甚至超过SYNTHOIL系列纯四类（PAO）基础油的机油。
