上篇内容中骆驼的那台“帕萨特”旅行版再微博的浏览量快破30000，有网友甚至提出“终于有人改B7了”，呵呵，我知道有人一定看不下去了，所以接着再补上一剂强心药，关于另一部大众迈腾旅行版的峥嵘岁月……

记得前阵子，我们有篇车主故事，讲的是车主九万的新欢，BMW 320i Touring Sport，顺便也提到了他的前任，大众迈腾旅行版，虽然车子已经大程度恢复原厂，并卖到了外地，但是之前的一次机会，我们有用照片记录了她曾经光鲜的一面，这或许就是冥冥中有所安排，让这部车顺理成章，理直气壮地成为了本次《车友纪》的一部作品。

“烧机油”，这三个字，不仅是很多大众车迷共有的心头疼，更是九万卖掉这部车的致命导火线。

之前就提过所谓“500公里烧1升”的说法，问起原因，至今没有明确结果，就我看来，九万自身不仅爱车有加，且用料不菲，4S店检查维修去花了不少时间，最后他也只能说出一句话，可能是自己运气不好吧，买到一部渣车。

下面是一年前我们提到这迈腾旅行版时用到的语句，现在回想起来，都历历在目。

“尽管没有所谓的R精神附体，但在车主的精心“配制”下，你能想象这部不起眼的“瓦罐车”百公里加速只要6秒出头么？”

“动力方面，车主为其写入了UNITRONIC的二阶ECU（发动机程序）和二阶TCU（变速箱程序），配合UNITRONIC的三寸全段进气和三寸排气头段（带二百目运动三元）。驾驶感受上印象最深的两点，“虎啸”般的吸气声霸气非凡，强劲的中段加速能力，搭配利落干脆的双离合变速箱，S模式下的动力响应快捷，随叫随到。在一人自重的情况下，这部车用PBOX测得的百公里加速时间为6.2秒。”

“车子能有这样的加速能力，还取决于很多容易忽视的细节。更换8度的NGK火花塞以提高点火的能量，安装Neuspeed前置中冷，并取消了原来中冷，以腾出空间获得更好的散热效果；Neuspeed的普利盘以减轻曲轴的负荷，提高转数上升的速度；同样来自Neuspeed，更加粗壮的涡轮管以便获得更加充足的进气量；车子跑得快4条米其林PS3 235/40/18的轮胎自然功不可没，18寸枪灰色的Neuspeed RS07轮圈，设计简约干练，十分耐看；前后均更换了更大尺寸的刹车盘，骚气的Alcon六活塞卡钳锋芒毕露；悬挂方面车主选择了KW的V3套装，且调教的“温文儒雅”，照顾日常乘坐舒适性的同时，车子有着很好的路面贴服性；更换Neuspeed的防倾杆以获得转弯时更好的侧倾抑制力；狮特的车身加强件一定程度上用来提高车身刚性。”

“尽管选择居家的旅行车，但车内的方向盘和变速箱档杆均被更换成了大众品牌旗下更加运动的款式；方向盘左侧的空调出风口见到一个Defi的涡轮表；就连内饰的氛围灯光颜色都选择用了极具个性的冰蓝色；配合车顶的自行车架和后排的儿童安全座椅，没办法，谁叫车主是个爱好广泛，腔调十足，精益求精且略带强迫症的闷骚奶爸呢！”

折腾自然还没结束，随后的日子里，九万又给爱车装上了AEM水喷，AWE排气中尾段，CTS机油透气壶，车内更换了闷骚的蓝色安全带和碳纤维方向盘，哦，差点忘了，还有图中亮瞎钛合金狗眼的日本BBS两片式锻造轮圈RS-GT。整车具体改装清单见下。

改装清单

KW V3绞牙避震套装；Neuspeed防倾杆；Defi涡轮表；奥迪Q3变速箱挡头；蓝色安全带；方向盘碳纤维及翻毛皮包裹；BELLOF远光灯及雾灯；UNITRONIC 2阶段发动机程序；UNITRONIC 2阶段变速箱程序；UNITRONIC进气；UNITRONIC排气头段；AWE TUNING排气中尾段；NGK火花塞；Neuspeed前置中冷器；Neuspeed普利盘；CTS机油透气壶；AEM水喷；日本BBS RS-GT轮圈，18x8J；米其林PS3轮胎 235 40 R18；Alcon六活塞刹车套装（前）；DIXCEL Z系列刹车皮；HHC 350mm加大刹车盘（后）。