这一集内容的出现和存在，只为了证明一件事，原来我的文字和照片是能够感染人的。这次内容的主角是我的好友，虎哥。很喜欢汽车很喜欢赛车运动的闷骚男人一枚，也是CZ初期最早的元老级团队成员之一，现在经常出现在众多汽车厂方活动、卡丁车比赛的领奖台上。就是这么一个人，在看了我几篇关于老车主题的文字之后，实在抑制心中的情怀的喷射，告诉我前不久买入了自己当年心仪的车款：SAAB 9-3（第二代后期改款后的SAAB 9-3 2.0t，2008年底上牌）。

S＝Sam，T＝Tiger（虎哥，外号“TT打老虎”）

S：为什么会选择这样一台老车？

T：那是因为对SAAB（萨博）有一种情怀在。那是08年，也是比较巧合的呐，我在网上看到的，一个萨博的一个活动，报名后还要通过网上的考题测试，当时宁波轿辰有一家萨博4S店的，然后在4S店做试驾测试，最后侥幸就得到了名额。那个活动是在云南大理，一个废弃的飞机场里面举行的，如果你现在去网上搜，还是搜的到这次活动的一些照片。当时给我们体验了五六个科目吧，萨博不是有一个很有名的“贴地飞行秀”表演嘛，也是我第一次有机会学到汽车驾驶特技，像360度调头、180度倒调，都是那边学的。而且萨博注重宣传运动的品牌形象，全部都是用的原厂车给大家使用的。

T：当时最大的感觉就是，哇，这个车加速好快，0到160都能一气呵成的。所以说印象就非常深刻，一直有这么一个情怀在。

S：那你现在拥有了这部车之后，有没有失望？现在你眼中的Ta怎么样？

T：我觉得也没让我失望，只是跟现在的车比起来，不是什么很出色的车子，但是总体用起来还是挺好的。在当初的那个水准而言，能把涡轮增压的发动机做得那么线性，已经很不错了。我最喜欢的还是这车的外观和内饰吧。我感觉还是比较经典的，很耐看，那么多年了，还是比较喜欢的。

我有在东钱湖试驾过这部车，发觉一二挡衔接时有顿挫和抖动，虎哥表示并不是车子的设计缺陷，应该是前任蹂躏留下的故障，问题不大。

T：这台车拿到手上后，我只换了一套刹车片。我感觉开萨博的人，总体来说还是很会保养车的。我当时看过不止一台萨博，其中有一部06年的车子，就是还要上一代的版本，印象很深刻，看上去里里外外能达到九成新，特别是内饰，而且都是原厂漆，公里数也不多。所以我在想，开萨博车的人是不是都特别爱车、特别懂车？估计一般要装逼的人，都不会去选择萨博。很多人现在看到萨博都不知道这个品牌叫什么，以为叫做傻逼（SAAB）车，呐墨墨道夹炮（宁波方言，作感叹用）！但是有些人还是知道，他会问你是“大T”还是“小t”，这类人还是懂的。

S：这个车子你今后想跟Ta怎么过？

T：我属于追求原厂品质的人，一台车在我手上，我会经常出去开，但是不会做太大的改动。关于翻整的部分，也不多，左前轮的某个轴承应该要检查下换掉，开起来会有嗡嗡的响声，其他地方基本不用，我对车的要求不高。况且这个车绝版了现在，我也尽量少点开开，怕以后配件找找有点麻烦，做收藏性质的。其实我买这台车，也是被你忽悠的，如果不是那台E46，我！不一定会买这台车！（因为E46，身边被我祸害的人还嫌少么……南无阿弥陀佛）

T：我啦其实很有怀旧情结，什么东西都想要，就是口袋里面的钱不够。你说现在给我一台新的车，我不一定感兴趣，但那种怀旧的、有点味道的车，我就很喜欢。

小贴士：

关于SAAB：萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。

2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司（简称“NEVS”）收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。