一部MPS风格的马自达6，车主阿炳，当初选马6就是图买菜。“我的这部2008款2.0自动时尚版马自达6是在2010年8月买的，当时选择这款车的时候没有太多的考虑，也没有想到后面会去改它玩它。”车主阿炳说，“仅仅考虑了日常家用代步，也是恰逢当年马自达6第一次大幅降价，由曾经落地20万的车降到当时18万左右……”

“后来经过深入了解后，才知道当年的马自达6享有“弯道之王”、“日系宝马”之类的美誉，想想当年18万可以买到这样的B级车性价比已经很高了，所以没多想就买下了，甚至都没有去其他4S店看过车，呵呵，也许这就是缘分吧。

我问他为什么在这两年欧洲车盛行的情况下，去选择玩日系车？

“说起改车，也是最近两年才开始玩的，算是玩的比较晚的。”阿炳接着说，“就像你讲的当前大家玩的更多的是“德系钢炮、美国肌肉。记得前两年经常在街道上看到很多改得很“骚”的马自达6，我就想，原来这个车还可以这么帅啊，特别是当时非常流行的多明戈LED尾灯，一看就喜欢的不得了，甚至成为了马自达6一族必改的项目之一，然后就自己在网上查资料、泡论坛，看大家都是怎么改的、怎么玩的，慢慢的就“中毒”了……”

“首先是更换包围。针对马自达6的包围有很多，比如：欧版、美版、日版以及国内各种仿制的版本，改的比较多的是欧版和MPS6版。”

“MPS6版在国内有仿制的版本，由于本人不太能接受山寨货，所以当时就考虑了欧版和MPS版。在研究中发现欧版包围的侧裙安装以后缝隙会比较大、很明显，影响美观，加之玩马自达6的车友都比较崇拜国外的马自达MPS6（马自达6的性能车，全时四驱，原车马力280P，国内没有引进），所以就上了一套进口MPS6的外观套件。据我了解，宁波应该就我这一套，全国范围内的话应该也不会超过20套……”

“优化操控。大家都说‘百改降为先’，车身低了怎么看都好看。”

“换避震，第一套避震用的是日本的TEIN SA，后来在加装涡轮的时候，由于是在外地施工，我把车子放在那边就先返回宁波了，结果过了几天，改装店跟我说有一只避震阻尼坏死了，无法调节软硬度，另外还有一根避震漏油，说要寄回厂家维修，估计要几个月时间，说要么等要么更换其他避震，由于当时不在现场，也等不了几个月的时间，无奈只好答应更换新的避震（就是目前车上的台产BC BR街道版），等到后来避震修复发给我，我找改装店的朋友一看，说根本没有坏，只不过是阻尼螺丝松了而已，并且避震漏油一般是不会修复的，只能更换，这也算是第一次被坑吧。”

“接下来就是换轮毂，这个也是当时最纠结的，既要考虑轮毂的数据，又要考虑美观，还有兼顾安全性。”

“纠结再三，还是选择了18寸锻造的RAYS G25，现在看看还蛮不错的，很耐看，数据也非常合适，可以说这套圈是整车最满意的了。那么轮毂改大了，刹车就显得空荡荡了，接下来又更换了英国进口的AP5200，另外什么防倾杆、顶巴也慢慢都上了，整体姿态也出来了。”

“最后是提升动力。”

“在当今街上满是涡轮车的时代，小排量自吸车往往扮演着被秒、被虐的角色，我也曾经无数次被大众CC、奥迪A4L这样的车狂虐，甚至连1.4T的高尔夫都可以来欺上一欺，纠结了很久，就在有一天我被一辆大众CC虐的尾灯都看不见，终于下定决心，我要大马力，于是开始了解提升动力的途径……”

“换机头、刷电脑、加涡轮、上高凸等等，最终，针对目前2.0的机头和AT波箱，还是选择了最简单、提升效果也最明显的方式，就是加涡轮（可能也是宁波第一台加装涡轮的马自达6，哈哈哈）。目前，由于马自达6的AT波箱实在是太弱，承受不了太大扭力，涡轮压力只能设置在0.5bar，如果想提高增压，就要换MT波箱做强化、锻造机腹了，马力值由于没有上马力机实测过，理论上应该在180～190P左右，0-100M加速成绩经过PBOX测试大约8s左右，基本上达到了最初的目标。现在在街道上也基本上不用再看一些普通涡轮车的脸色了，呵呵。甚至有一次被奔驰C63 AMG多番恶意挑衅，全油门杀红了眼，在街道上狂飙6、7公里也没有被甩掉，但也付出了机油冷油管爆裂的惨痛代价……”

（Sam：我说阿炳你为了一口气也是蛮拼的！！！！！）

目前这部车子的各项状态基本上就到位了，后续可能就是再更换一个铝制进气歧管，然后在ECU和外挂电脑的调校上再进一步修正，其他的基本上不会再有大动了，毕竟再怎么改也只是一台买菜车而已。

“最后再说说我被坑的事情吧。”

“由于自己对改装店的过分信任，也是自己对涡轮的了解、对国内改装行业的认识尚浅，本来是要求改装店给我用进口盖瑞特TD04涡轮，结果对方却给我上了国产的杂牌涡轮，以次充好，并且收的是正品的价钱，并且之前为我安装的AEM外挂电脑也是“山寨货”，以至于我后来不得不重新更换进口的HKS IS外挂电脑。这些都是因为没有留下有效证据，也是受限于国内对改装车的法律约束，所以没有办法通过正当渠道维护自己的权益……”

“总之，就这部车目前的状态来讲，我还是比较满意的，不管怎么样，车上的每一个零部件的选择、每一个部位的设计都凝聚着我两年多的心血，只是在这个进化的过程中出现的一些不愉快很让人失望，有对个别黑商家的失望，有对当下改装行业水太深的失望，也有对国内没有一个安全、合理、合法的玩车改车氛围的失望……”

改装清单

马自达MPS6外观套件；日产MPS6黑底前大灯；多明戈LED尾灯；MPS领航灯；全车改黑色加碳纤维内饰；红色前安全带；碳纤维D方向盘；马自达RX8座椅；音响意大利赫兹喇叭；高音头、低音炮，欧迪臣功放；RAYS G25轮圈，18x7.5J，ET43；RAYS锻造轻量化轮毂螺丝；前南港半热熔轮胎；后倍耐力P ZERO轮胎；前AP Racing 5200刹车套件；后AP 330mm加大盘；BC BR街道加强版绞牙避震；HARDRACE后轮倾角调节器；CUSCO前后防倾杆、前顶巴；马来西亚UR后顶巴；定制涡轮芭蕉；竞技头段；ASPEC钛合金中尾段排气管；TD04涡轮本体；KN69进气冬菇头；HKS泄压阀；HKS IS外挂电脑；Defi涡轮、油压、油温仪表；HKS延时熄火控制器；机油透气壶。