欢迎又到《那没撩车》第9期。呐！我都说了这些都是我没撩过的车，所以很多时候，它们在我脑中的留档是依稀的，是苍白的。比如这部老别克，我的印象中，这种大别克，儿时正眼看过最早的就已经是君威啦，但这部车貌似只是有点像君威而已哦。

于是我就在今早，Po照片到微博上，看看大家对这部车有什么话可以讲。不到一个钟头，就有好多关键词冒出来。比如讲“油老虎”啦、“大沙发”啦、“新世纪”啦……OK，那就从“新世纪”说起。

新世纪

在别克中国的官网上有一页编年史，其中1998年有一栏标题为“别克‘新世纪’，中国汽车史上新速度”的文字：

1998年12月，别克进入中国后的第一款车型“新世纪”轿车正式下线。从建厂到第一台车下线仅23个月，创造了中国汽车史上的新速度，为中国消费者带来“世界级的品牌，世界级的体验”。

哇！还好“新速度”原来是指造车的“速度”，一部“沙发”玩“速度”听起来还真的有点瘆人。根据英特耐特万维网资料记载：

1999年4月，别克轿车通过40%国产化鉴定，正式开始批量生产。

不过也有网友指出：“最初的那批新世纪，其实相当于全进口的”。这句话的真假我是不知道，但是类似事件也发生在华晨宝马身上，比如我自己玩的那批华晨宝马的E46 325i，也有不少人跟我讲“除了轮毂是戴卡做的，其他都是进口货。”

“新”过“新世纪”的GS

那么照片中的这部别克GS，又同新世纪是什么关系呢？两者应该属于同一个车款，长相大同小异。当年上海通用推出这款车的时候，几款配置分别叫做“新世纪”、“GL”和“GLX”。这些车呢都是怀挡，没有天窗的。

然后2000年左右上海通用就出了一款更低配置的G和最高配置的GS。加粗了减震器，还有Bling-bling的镀铬轮毂，225宽胎，怀挡也都取消改成“地排挡”。厉害啦！原来我们眼中的普通挡位设计叫做“地排挡”，我今天算是受教咯喔！

▼ Bling-bling的镀铬轮毂和225宽胎

最新的老车

讲真的，这部照片中的老车，应该是我接触老车里头最新的一部。首先整部车很整啊，其次就是你可以看到的每一个地方，都保护得相当之好。内饰方面，就好像一部2010年左右的车开到现在，皮料没有破损，几乎连褶皱都没有，车内的木纹饰板也都没有裂痕，最最最过分的是浅色的车顶内饰，真的，怎么可以这么新！就算车主再三强调这部车没有翻新过内饰，我都仍然有小小怀疑。

▼ 新的有点过分的皮料

▼ 新的有点过分的车顶

▼ 新的有点过分的木纹饰板

据车主讲，这部车之前应该是某个城市法院的工作车（如果我没记错的话），可能被坐得少或许养护得好，所以整部车的车况，里里外外都比较新。车主拿到手之后，改了美版的前后车灯，虽然整部车洋气好多（不过我其实都对原来灯长什么样没有印象），但就委屈了后边的蓝色沪C牌照（老美的牌照没有辣么长的嘛）。

▼ 洋气的尾灯，扭曲的车牌

另外车主陈先生（没错就是之前虎头奔的车主陈先生）讲他还花了好多钱去更换这部车上所有老化的水管，以免在路上发生一些爆水箱之类的悲剧。爱玩老车最重要是什么？当然是要舍得花钱啦，你不舍得花钱，难道舍得花命吗？哈哈哈！

大沙发、油老虎

在微博的评论中，形容这部车行驶质感最多的就是“大沙发”、“油老虎”。“大沙发”嘛，只要坐一次，就可以感觉到了。@填鸭式教育受害者 讲的“忽悠忽悠”这个词可以说表达得相当到位啦。更有网友形容这是一部“带发动机的沙发”，好啦好啦，都对都对。不过“油老虎”三个字呢，我不是车主，我就没有什么底气讲什么啦。因为那天和车主接触，他一来没有提过这车的油耗，二来我想今时今日他开这部车的机会都不太多，所以“老虎”都变成了“纸老虎”。

“纸老虎”？不对，如果从脾气上来讲，这部车本身就是部“纸老虎”嘛，有老虎的尺寸，老虎的海量，但是没有老虎的动力。怪不得有不少网友在夸赞这部车舒适的同时，会补上一刀“动力孱弱”，好似要提醒准备入手的新人，警惕动力上不可以有对“3.0 V6”存在过多的期望喔。

好啦好啦，这期的《那些年我没撩过的车》就和大家扯到这里啦。不过微博上网友的一些评论真是精彩，最后我最摘一点下来给大家看看啦？

@欧玛omar（这是个外国友人）：
“中国早期有钱的人！”

@大頭輝大愚若智：
“老别克，想起那位英年早逝，很照顾我的领导了！”

@Burro_Lv：
“别克世纪小学那会我爸开的这车带我上高速，清楚的记得我爸说车速到120就很难上去了！”