车主老周，当年在身为MINI销售的龙虾（阿龙）地方买了这部MINI COOPER COUNTRYMAN，所以车主故事的上半段啊，龙虾也算有份参与。

S＝Sam，Z＝老周，L＝龙虾

Z：2013年的时候，我跟我老婆还没结婚，他（一旁的龙虾）也还在当销售。当年的车展嘛，我们就一起去看，我的目标是SUV嘛，看了途观，可是途观要加价，看了翼虎，这个车刚出来，我觉得可能会有问题（果不其然，后来是有很多问题，还好没买），后来走到他们（MINI）展台了嘛，当时我老婆一下子就看中了COUNTRYMAN，首先在展台上看到的是ONE，蓝天白云的那辆（就是白色的顶，贴的）。觉得蛮好看的，但是ONE没有天窗，因为我开车时而要抽烟的，所以需要天窗。后来就定了这辆MINI COOPER COUNTRYMAN。当时是按揭的，给我的优惠是两年内免费保养……（但是我买来后的两个月就降价了）

L：其实他买这辆车也很纠结，在1.6T和1.6之间纠结，价格差了4W元，他在快提车的时候，我去了城市展厅，就带他在世纪大道试驾了一下，开了我的103匹的雨燕，和120匹的COOPER，我觉得是够了，毕竟平常在开不会每天都激烈驾驶的，而且还差那么多钱，况且二手卖掉的话也不值钱的。

Z：这辆车我开过最远的路是台州，因为我时常出差台州，还去过一次四明山，带我妈妈去玩，在路上，但凡有点坡度，就跑得非常吃力，转速上去，这声音是轰轰的，慢是死慢的，像什么小POLO啊，都能虐我，所以他们每次叫我去跑山，我都不想去，呵呵，这车吃不消，也就城市里开开。

Z：说说那个防爆轮胎，我觉得也不怎么样。有一次我老婆转弯的时候被一个尖尖的东西扎到了，然后就爆掉了，声音很响的，是侧面爆掉的，完全扁掉了，不能开了，就只能停下了。

L：防爆胎它的原理是这样的，它的侧壁很厚的，就算漏气也能靠侧壁的支撑继续开，但是它是侧壁爆掉了，就破坏了这防爆胎的原本结构，就撑不住了！

Z：这个车我开到现在，最大的问题就是传感器问题，经常要跳灯，不加燃油添加剂就会跳，然后在过那个减速带的时候，高速过减速带，前方有车，我踩刹车就会熄火，不过减速带刹车就不太会熄火，很奇怪！不加添加剂就会发生那样的情况，后来加了安索的添加剂就改善了，就没亮过了，然后去4S店把错误码去刷刷掉就好了。

S：这个是通病吗？

L：是的，这是通病，尤其是COOPER S，当油快没有的时候就特别容易跳灯，普通的还好，这个在杭州的一个电台，专门报道过，就是国内油品不大对，也有人说是三元器件不怎么对。我觉得有可能是进气或者排气的缘故，电脑一旦检测到排放不达标，它就限制进气量以帮忙来达到排放标准，这时你油门死踩，转速也很难上去，就像手动挡起步，转速过低，这时一踩刹车，油又没吸到位，然后就被“闷”熄火了。不单单是MINI、很多进口车也会有这样的问题，就是国内的油品不好的问题。而且你去看，国内每个加油站都不一样的，每个97号的加油站也会不一样，油运来的批次不一样，油品有好有坏，所以小的加油站尽量不要去加！

因为当时现场还有另一MINI车主Alen，再加上我，所以后边的谈话，聊着聊着就变成了“三位MINI车主对MINI小毛病的批斗大会”了……原本也不觉得这期车主故事有什么精彩刺激的，直到谈话结束后，我和老周来到了一个事先想好的拍摄地点，之后发生的，估计车主这辈子都能拿出来当“奇遇”来讲了……

为了让照片中的MINI COUNTRYMAN显得更加野性，我把拍照的地点选在一个街边转角处的位置，后边的台阶上方有好大一片绿化，乍一看还真有点野外小树林的感觉。原本我的意思是把车停在台阶上，然后车头朝外，拿小树林作为背景。因为这里算是公共的地儿，按理说车是不允许进的，我想我们就速战速决，赶紧取个景儿……

老周淡定地说“没事”，一脚油，轻轻松松上来台阶，迎着小树林往里头扎。我看方向不对连忙解释道，希望车头朝另外一个方向。就在老周拧方向给油的这一瞬间，车陷泥里了……

正所谓造化弄人，或许老天都觉得应该让本期的故事变得更加有看头。前几天下的雨，正好将草坪的泥变得异常湿滑，随着老周一给油，空转的前轮不仅给自己穿上了一身“泥衣”，还在草里刨出个坑来。

这部MINI COUNTRYMAN是前轮驱动的，并不是ALL4的版本。当然我也怀疑即便是四驱的车型，面对如此湿滑的“泥潭”，没两三下真功夫，也不一定能脱困。

第一个想法当然是推咯，问题是脚下的泥太软，我根本找不到施力点儿；第二个想法，拿出车内的丝圈脚垫，放在车轮后边，希望后退时能够被车轮卷起，从而扩大摩擦力帮助前轮脱困；第三个想法，在路边找来破碎的石块去做“台阶”，原理和前者类似，结果双双失败，原因还是泥土太软，我们也没有合适的工具去挖掉“轮坑”边上的泥巴，东西也垫不进去。

原本想快点取个景，现在自己变成了来往过路人眼中的一大“奇观”，那一瞬间，老周脸上真是好气又好笑……因为这款MINI配备的是防爆轮胎，所以车后备箱也没有千斤顶，没办法啦，只能叫救援啦。

还好离阿波的店不远，我一个电话，阿波以迅雷不及掩耳之势赶到。和另一个师傅两人，拿了千斤顶和垫子，将车子举高。随着深陷的两个车轮被略微抬起，我们在泥坑里填入作为“台阶”用的碎石块（路边捡的）……

眼看“设施”安排的差不多，老周重新回到驾驶座，在众人合力下，终于将车拔出来“泥沼”。整个经过呢，除了我目睹下来以外，当然被拍了下来作为今天这期车主故事的配图咯。

在谢过阿波拔刀相助之后，回头看看车后的这狼狈不堪的车辙印，我跟老周开玩笑说，这样体验一次也挺好，让自己跟爱车多了一次难忘的经历，作为一部SUV，Ta也算越了一次野了啊，只可惜银行工作的老周，一身西装革履最后搞得裤管、鞋子全是泥……

“别说你爬过的山，只有早高峰。跋山涉水，就要不知深浅。”

这两句可是MINI COUNTRYMAN发布时的Slogan啊，今天的《车友纪》尽管狼狈，也算淋漓尽致的演绎了一番啊。