车主王先生：“噔噔噔噔～欢迎大家收看新一期的《Sam埋汰我修车》，这部Z4也整的差不多了，今天一早去Sam家逮他，让他给我来做个Ending！从今天起我正式宣布：这部Z4……不！是！废！柴！”
王先生刚坐进车里，只听见Boom～的一声，主驾驶位置可以伸缩的杯架被他孔武有力的大腿泡撞裂了……你看他，刚刚讲话的霸气一下子消失殆尽！感谢王先生如此放得开，拿自己车给我们演示一个道理：“为什么块头大不能开小车”！
虽然这车的油漆做得连车主自己都不满意，但好在王先生内心强大，非常懂得自我安慰，拉着我死命地讲：“油漆是做的不好，但是这漆是进口漆，很好的，很硬的……”好了，连路边操着家伙的大爷都被你吸引了，你说什么就是什么吧……（瞧这油漆都能喷进轮拱里头啊……）
还有我请问王先生：这侧边的灯，还有底下的雾灯，为什么是黄色的呢？
你的车又不是美规，而且就算是美规，这个黄色的灯应该还要更“橙”一些才对！王先生憨笑着说：“嘿嘿，是我自己贴的，我觉得银色透明的灯太平淡，这个弄完一下子就洋气了！”
呵呵，你要弄就不要被人看出来嘛……这个算什么啊……-_-# 透明的质感你觉得难看，那下面这个进水的货你觉得好看啊！
我呢个人始终很怀疑，王先生口中那家整天“噔噔噔噔”噔不停的店，能修出一部怎样好的Z4？
我绕着车子走了一圈，仔细观察车上的很多小细节……看完我终于知道自己最喜欢这部Z4哪一点了？“离我远一点”！像我这种强迫症，离车10米近，看着这些我就受不了了，唉……强迫症的世界你们不会懂的……
今天王先生一早接上我后，将车子开到了铁蛋……
为什么好好的轮胎要重新扒一遍呢？因为装反了呗！
车主这次选择的轮胎是TOYO的DRB，没错啦，就是我前阵子提过，自己E46上也在用的轮胎。这是一款单导向的轮胎，轮胎的两侧分别刻有箭头，代表轮胎的指向，一旁还有“LEFT”和“RIGHT”字样，只要安装的师傅细心一点，就一定不会装错的啦！
这就是明显装反的例子！上图是左前轮，但是轮胎的外侧却刻有“RIGHT”字样，并且尖头的指向是朝车后的，这样的毛病很容易犯，车主在选择单导向轮胎的时候，自己一定要上点心多留意。毕竟“感官体验”事小，“被人嘲笑”事大啊！
第二件事的就是拆下前轮的刹车片做测量……
铁蛋正在依葫芦画瓢，并用钢尺做测量。都什么年代了，不是有车架号吗？选个刹车还要用这么老土的方法？
王先生呢想要选择改装品牌的刹车（HAWK和EBC里选一款），我们一番查下来后发现找不到针对E85原厂刹车的相关条目。根据我们的经验，并不是真的没有，而是因为E85比较冷门，数据库里条目少，且很多品牌代理的商品类目里头都没有标准的那么清楚。直觉告诉我们，E85的前刹车片应该和同期的E90或者E60的产品通用，而后面两者的产品就好找很多，所以只要拆下刹车，通过实际的测量和比对，就能知道某款刹车片是否可以顺利地用在E85上！
那最后的结果怎么样呢？下午我又打电话给铁蛋问情况，铁蛋是这么说的：
“我们虽然找到了很多尺寸一样的刹车片，但都不肯定能不能用！因为找到的那些产品，都是一块（内或外其中一块）两端的形状上有“角”，而另一块没有，但我们拆下这部Z4的皮发现，内外两块片的两端上头都有“角”！要嘛就是那些产品均不能通用，要嘛就是……前任车主装错了片！”
哈哈哈哈，对不起，我还是没有忍住笑了出来！这事情其实很简单了，实在不行，王先生你要不买两套回来，一定能给你凑成现在这种“两片两端都有角”的状态！哈哈哈哈！
这次的内容没有爆点？当然不是！
原本这期车主眼中的“Ending”的早就拍了，前一次约的那天，车主半路插了蜡烛，所以不能顺利赴约？为什呢？三个字“爆水管”咯！PS：照片里的那只爪是王先生自己的……感谢王先生配合拍摄！
据说当天在第三医院附近，车子水温表快爆表了！很简单，冷却液不够了嘛！但车主是第一次碰到，所以比较担心，非常可以理解！他打电话给我问怎么办，我要他去附近买瓶水，往水箱里头加水，看看是不是会慢慢漏，能不能暂时缓解温度，坚持到附近的修理厂检查渗漏的情况，结果他胆小，害怕，最后又打电话给了隔壁“噔噔噔噔”的修理师傅，让他来把车开走……额，你刚刚不是还一个劲儿嫌弃人家吗？
据王先生当天口供讲，这水漏得根本停不下来，副水箱下面有个大口子，沙包一样大你见过没！矿泉水上面加进去，下面就哗啦啦泻下来……额，我开始有点后悔那天太忙，没有赶去拍下那精彩的画面！最后在王先生为爱车更换了全新的副水箱和节温器之后，Z4满血复活！
德国的那些老车，上头很多塑料件到了一定的年头就会发生硬化、龟裂、破损（这方面日本车好些）……一旦正确更换，便又是一条好汉，所以我说王先生你不要担心啦，以后慢慢会习惯的啦……路漫漫其修远兮！
闹心的事根本停不下来！我真的不是瞎编逗你们开心，我说的事情全部都是真的！
前阵子王先生开这部Z4去配备用钥匙，因为他车子买来时只有一把原装钥匙。一般市面上几百块配的钥匙都是副厂的，虽然样子看着像，但工艺和质上和原厂差蛮多，但因为功能应有尽有，所以我们一般都在用。
那天王先生配了一把副厂钥匙欧后发现车子能开，却无法遥控锁车！（应该是匹配没做好）于是回头找那家配钥匙的店理论，那师傅呢也很热心，积极配合，并要王先生拿出自己另一把原装钥匙一起做匹配（据我所知，匹配根本不需要另一把钥匙，因为是钥匙和车匹配，不是钥匙和钥匙匹配！），可匹配来匹配去，不但没搞好，还把原装钥匙搞得不能遥控了……这下王先生当然不乐意了，盯着那师傅要他解决！
随后老师傅认定是钥匙没电了，准备更换那把原厂钥匙里的电池！
PS：这里做个普及，宝马的原厂钥匙是用超声波焊接“一体成型”的，根本拆不开的，里面的电池终身有效无需更换！
那位师傅呢也很有责任心，非常自信，坚持自己的判断，“硬生生”地，注意啊！是“硬生生”地，用那种最粗最宽刀片给钥匙“开膛”了！看着那野狗咬过般的伤痕，王先生那一刻心里可是翻江倒海般，难受啊！师傅拿来仪器搭在电池两面一测！诶！有电啊！然后心平气和地就用502给把钥匙壳粘了回去！你没有听错，是用502“心平气和”地粘回去了！王先生回忆那一刻时的表情……用他自己常说的话来形容再合适不过了：“被屁弹过一样！”赐那个师傅宫刑也无法解恨啊！好好的一把钥匙啦！好好的一把几千块钱的原装钥匙啦！
我知道，此处应该有照片……但是王先生拒绝将那把“可怜”的钥匙展示在公众面前，念其晚节不保，身世如此凄惨的份上，我也就不强人所难了……今天王先生来接我的时候，每次锁车都还是用那把副厂钥匙拧车门的……PS：不知道大家有没有看过昨晚推送的视频内容，“我记得2010年那会儿，开车门再也不用拧钥匙了……”哈哈哈哈……哈哈哈哈！
感谢王先生今天信心满满地开着敞篷带我兜风……
被黄组长弄坏的敞篷功能，也在另一家宝马4S店的技术支持下，顺利解决了。据说弄坏的原因时黄组长在拆装后避震的时候，没有将某个功能性插口复原……不愧是传说中的“事故组”组长啊！
车子的行驶质感已经完全恢复到青春呆萌的状态，之前那种鞭炮般清脆的异响已成过眼云烟，一去不复返，但车内在关上顶篷时仍能听到很多塑料板、橡胶件发出的挤压声，这个问题要解决……其实说难也不难：不要把敞篷关起来就好了！
3.0自然吸气，250多匹马力，推动这点大小的车身，加速能力即便放到今日依然“凌厉”！只不过2挡挂3挡变速箱打滑的问题时有发生，如果换用手动模式，就尤为明显。还是那句话，暂时还没有跳故障灯，王先生也就睁一只眼闭一只眼了……
好了，就用我这个呆萌的“剪刀手”来给这篇内容做个Ending，但这绝不是《翻新中古车》里有关Z4内容的Ending！
希望王先生调整好心态，乐观面对今后即将发生的一切挑战。感谢今天彪彪同志给我们拍了张如此应景的照片，完美诠释了我们两人之间的状态差异！每次我在高兴这篇内容又火了的时候，车主王先生就在一旁独自承受着万千网友的伤害。这样的心境……反正我是没有！
