前些时间宝马全新5系上市时，宝马的“官公号”拟了个“被BMW 5系选中的人”的标题，然后找了各行各业的一些精英，去诠释“5系车主”这个特殊身份的某些象征意义。逼格之高令人佩服。我咧，就觉得“选中”这个动词还不够生动和详细，比如死神选中了你，你总不能说自己是自愿被选中，然后还为这个结果欢呼雀跃的吧。所以我觉得如果要表示“爱意”，“射中”这两个词要好过“选中”吧，呐呐呐，你肯定又想歪了喔！
言归正传，这次的内容咧，想写的冲动由来已久。
一来2017年开始我们签下了德国BBS授权经销商这个身份，约了些买圈的车主拍了些案例和大家分享；二来是因为我觉得通过和这些车主的交流，以改装轮毂轮胎这个话题展开出去可以讲很多小贴士；三来是聊聊半年下来销售BBS这事情上遇到的很多大同小异的问题。
基本上从我们这边购买BBS的主儿，我都会有想法和车主约拍，只是个别几套在江浙沪之外地区，恕小弟无能为力，莫怪莫怪！
垫片
垫片，在轮毂改装里头经常听到的两个字。很多人用，但也很多人抱怨加了垫片之后出现高速抖动的现象哦。在这里我可以义正严辞的告诉你，那些高速的不安定全部是你使用劣质垫片产品引起的，“垫片”两个字本身是无辜的。
通常我们也都建议选择一套数据刚好的轮毂，不需要加垫片。但事实上轮毂厂家不可能为同一个款式生产无数种轮毂数据，举个宝马的例子，比如1系3系Z4的ET数据是差不多的，但是5系的数据就差了10个左右的ET，那么在BBS的官方资料里明确显示着说某些轮毂是可以给5系用的，备注了应该加5mm垫片还是10mm垫片。同时BBS也有德国进口的垫片卖，不过因为我认为垫片这东西科技含量不高，而且国内也有些质量靠谱，性价比较高的产品，我本身就不会硬说要让客户非买BBS的垫片不可。
照片里的SL就加了垫片。因为本身车主和我都一致认同这款BBS CS和整个车的调调是很衬的，至于差了10mm的ET，我们认为可以靠后期的垫片弥补。这部车SL本身线条就很修长，空气避震可以自动下降到一个相对较低的状态，那么最后车主参照车身的高度，选择了15mm的垫片，以达到他预期的效果。
Mercedes-Benz SL500 × BBS CS
19x8.5J
