大家都叫他鹌鹑，那天是我第一次走进他所在的店里，听他说道……
“我会常开着这部本田（思域Si）去赛道日玩，之前主要在天马（赛车场），大家凑钱包时段练车，我从什么都不会，到去学习如何做跟趾，去琢磨如何刹车，去研究如何提升自己的驾驶技巧，去追求更快的圈速……因为我们包场的车子不多，所以你不会遇到过几个弯就有其他车妨碍到你，我们通常都很专注在开车这件事上。”
鹌鹑：赛道上学到的技巧，慢慢变成了习惯，也就形成了肌肉记忆。
“记得一次返程的路上，身体疲乏到不行，眼睛不由自主就闭上了，我突然醒来是因为前轮压上路边台阶，车子跳起来了，紧接着就是左右摇摆，眼看着频临失控……我下意识握住方向盘，告诉自己不能乱踩刹车，最后把车稳了下来，终于没有酿成大祸。”
鹌鹑：比起改装，我更喜欢驾驶。
“除了轮胎和轮圈之外，我只是给车升级了更加竞技的刹车片、刹车碟，包括刹车油和刹车油管，但这些东西是外人肉眼无法知晓的。我并不热衷于改装，而是更专注在驾驶这个层面上。这些部分的改装，仅仅是为了更好地满足我‘开’这个需求。”
鹌鹑：原本没有想过换轮圈，然而在更换了这套BBS RF之后，反而给了我一些新的认知和启发……
“原厂的轮圈除了重量比较重之外，辐条的设计上也很严密。起初不断尝试更加竞技的刹车片来应对热衰减，虽然效果是有，但车子能抗的时长仍然不理想。那后来换了这套辐条更少更细的RF之后，突然发现同样的刹车配置，热衰减的到来竟然延后了许多。我这才意识到，原来轮圈辐条的设计和整个刹车系统的散热效率息息相关，我相信很多人可能忽略了这点，因为要不是赛道上高强度的制动需求，在街道上其实很难发现这一点。”
鹌鹑：“BBS”三个字母就像“噩梦”一样，牢牢捆绑着我的童年。
“这当然是开玩笑的啦，小时候爸爸喜欢看F1的电视转播，我就会一起看。那个时候就经常能够看到这‘BBS’三个字母出现在赛车的车轮上，以前也不知道这是一张贴纸还是什么，反正就是对‘BBS’这个红边白字的Logo印象很深。后续因为有自己开始玩车，也对BBS的一些历史进行了解，包括他们三次锻压的工艺理念，以及最早想出分区锻压的一些事迹……这次轮到思域换轮圈，当然第一时间会想看看，锻造工艺的BBS有没有亲民的款式。像我选择的这款RF，官方宣称其为‘BBS民用款式里最轻的17寸轮圈’，整套四颗加起来一万大几千的高性价比，也让RF常年霸占日本境内的BBS销量榜单（随后是LM和RI-A）。”
鹌鹑：也不知道是不是心理作用，总觉得三次锻压的理念很奏效。
“因为我看到身边用着其他品牌锻造轮圈的朋友，有部分在经过些坑洼后造成轮辋或者辐条变形的案例，起初我也会担心，但自己在用的RF却一直表现稳定。当然也有可能是我选择的尺寸小，更厚的胎壁能够吸收更多能量。有几次快速不小心砸到坑里我都觉得要完蛋了，但事实上仍然没造成半点损失。圈内人也知道，之前在某个世界级比赛中，装着BBS轮圈的保时捷赛车，在一个轮圈辐条断裂的情况下，愣是坚持完赛了。我老想着可能BBS坚持的三次锻压，应该真的有助于金属分子更好地排列，从而在强度上更有保障。”
听到这里，谁又会想到如此专业的鹌鹑，竟是一个洗车工？
“是的，别人听到我说自己是一个洗车工时，第一反应会问我‘洗车很赚钱吗？’我可以很明确的告诉你：血亏……”鹌鹑如今在宁波打理着自己的这家「CHH Auto Club」，业务主体就是一些细致的汽车美容项目，也就是现今年轻人很崇尚的Detailing服务。如此大的前后反差，更让我想多了解下玩车以外的鹌鹑，究竟又是什么样的呢？
鹌鹑：社会对这项职业是有误解的，且在有些事物上的沟通成本高到令人沮丧。
“我们提倡的是科学洗车，这个和街边的那些洗车店做的内容有很大区别。我们需要花一两个小时，甚至更长的时间在‘洗车’这件事上，刷四个轮圈就要二十分钟……我热爱自己从事的这件事物，也希望把‘科学洗车’的概念，推广到更多人的心里。像很多人买来新车，这原本是一件很开心的事情，但是第一天4S店给你洗了一遍后，你并不知道其实油漆就‘花’了……如果大家都有‘科学洗车’的概念，就不会有这些事情发生了。”
鹌鹑：Detailing的概念和价值，在国内还没有很好地被认知和接受。
“工作中就往往会遇到客人的不理解，比如刚打完蜡的客人，第二天去街边洗了个车，然后跟我说‘你们的蜡只不过是一时的好看，几天后就没有了……’那我就问他有没有关注过街边店用的洗车液是什么样的，因为为了效率，这种店往往会使用高碱性的洗车液，洗一次车就会把车上的蜡去掉，我说‘如果你不相信，可以回来，我试给你看，我们店里也有这样的洗车液，只是用于打蜡前洗蜡用的……’但这种情况，再怎么解释也没有用，客户对我们失去了信任度，便不会再来了。说起来还蛮令人沮丧的。”
鹌鹑：经常会有客人向我们抱怨，店铺位置偏远……
“其实我们设置的服务价格在同行里并不高，原因是因为我们用更偏远的地理位置，换取更便宜的租金成本，支持着这个价格。如果搬到市区，客人是方便了，但我们标上的价格可能就不是现在这样子了。我所从事的这一行并非暴利，我坚持通过一点一滴的时间沉淀，去提供更好的服务，换取自我的价值。除非是像个别商家，通过贩卖一些信息不对称的产品谋获高额的利润。那就是另外一回事了……”
鹌鹑：不理解的，有时候还不止是客人。
“员工要和我打架，这可是我万万想不到的。进入这一行的门槛并不高，哪怕你从来没有接触过Detailing的工作，一张白纸好好学习，态度端正，也是能够做好事情的。但最可怕的就是，当你做这一行时间长了，开始萌生惰性，对待客户的车子可能不那么认真细致了。比如我要求做到100分，而他只做了80分，但这80分和100分的差距在客户眼里其实并不明显。那我就会跟员工不止一次的提出这个事情，但员工会认为已经可以交的车，为什么要让我花更多的时间去搞呢？某一次的对话，可能让那个这位员工在新人面前颜面尽失，所以便发生了一些不愉快的事情……”
既然如此，你会不会因为你说的这些艰难，而放弃现在所从事的职业？
“我想我会一直坚持做下去！起初就是自己喜欢，才去上海的总店里打工，因为撸车（给爱车做Detailing）用到的耗材费用是那个时候的我无法承受的，于是我得找个地方，又能学到本领，又能做我喜欢的事。我记得那会儿，还经常怂恿老板进各种高端的新产品……那从自己撸车，到后来不计成本的开这家店，再到今天也差不多有五年了，自己的整个心态也慢慢变得佛系，不会说因为短暂的得失，轻易否定一件自己热爱的事物，反而会更希望通过自身的提高，把自己坚持的文化，普及给大众。”
我之所以喜欢去到各个地方结识一些新人新事物，是因为我知道……
一次次看似玩笑的对话背后，总能勾出些深浅不一的道理值得分享。有的是专业上的理解碰撞，有的是阅历上的心得分享。而不管是哪一种，都代表着身边人对于工作、兴趣和生活上颇为深刻的理解，意义非凡，弥足珍贵。所以感谢鹌鹑这回没把我外人地跟我道出“家长里短”，我要在这里特为你加冕头衔，你就是：“洗车工里最懂轮圈的那个”！（哈哈哈，什么鬼？）
