这是刚刚国产的奥迪A3 Limousine，35 TFSI，配备最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机，7速的S-Tronic双离合变速箱，车重1345kg，0到100的加速时间为8.4s。这算是我们真正意义上拿到的首台长时间评测用车辆，很感激一汽大众奥迪厂方以及宁波恒迪奥迪对我们CZ的重视，所以接下来，我们会花更多的时间，去探究和挖掘这部车的各方面表现，所以对这部车有兴趣的朋友，请持续关注我们的特别企划：《遇见奥迪A3》。

第一代奥迪A3诞生于1993年，基于大众高尔夫平台所打造。

1993年，第一大奥迪A3诞生，那时候宝马1系和梅赛德斯-奔驰A级还不知道在哪里。2003年改款后的第二代A3曾经以进口车的方式引入中国，但在国内销量惨淡，一来当时过人对两厢车的接受程度没有现在这么欢，二来不温不火的动力配置，除了一个进口奥迪的身份，的确没有太多的卖点，追求运动和时尚的小娃子，一定会选择买更便宜且更给力的国产高尔夫GTI不是么？

如今或许厂方觉得A3的时代应该到来了，不仅推出了三厢版本，而且还实现了国产化。

这是一个最好的时代，因为年轻人纷纷将目光瞄准了运动的，时尚的精致小车，“小钢炮”已经成为了年轻人茶余饭后必聊的话题。同时这也是一个最坏的时代，面对遍地“土豪芭比”的中国大陆，导致凡是有些能耐的厂商都在研发强而有力的小钢炮、榴弹炮、核弹炮，并纷纷灌往国内，A级运动车的这块领域，市场如战场，要向占据一席之地，吹得远比做得容易。

对于这部红色的奥迪A3 Limousine，我的初印象是，它真的很Limousine。

“Limousine”在英文里的解释便是“豪华轿车”，这次拿到的这部车便是如此，车子的做工很棒，内饰各处的面版用料和工艺都很考究，夜晚下车内灯光的氛围营造的很精致。我个人认为这就是很多人要买豪华品牌车款的原因之一，即便是一台比较入门的车系，但是你摸到的、看到的，同样出自大师的手笔，和同品牌那些高端产品有着同样的用户体验度。

一天下来，这部A3给我的最大印象是车子的隔音做得很好，车内有很多人性化的设计和高科技配置，这点可以留到之后的内容详细说，底盘的吸震做得很干脆，但整体偏向舒适。动力的调教很激进，会改变你对1.4T之前的印象。所以整体来说，这是一部很有讲头的车，也是一部很符合我们当代年轻人的车。明天9月19日，我会开着这部奥迪A3前往上海膜拜2014上海CAS改装车展，届时可以进一步了解它在高速上的各方面表现，尽情期待。