电影《港囧》:映射出现今的汽车市场
作者: @Sam三亩    |   2016/2/17

今天9月25日,电影《港囧》首映,看完电影呢,原本是在跟人讨论剧情的好坏,电影的精不精彩,但细细想来,这部电影从宣传到内容的很多细节,都映射着很多在汽车市场圈里发生的现象,所以就有了我今天的这篇杂文。

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为什么第一时间去看《港囧》,那还不是徐导演前期宣传的足够卖力。

真佩服徐峥那么拼,在上映的前一个月内频繁出现在各大卫视的综艺节目和真人秀里头,什么《极限挑战》、《蒙面歌王》、《金星秀》等等的,基本上只要是有收视率有影响力的节目,徐导演一个没拉下。于是我老婆就说了:“现在有点不喜欢徐峥了,什么节目都要去蹭下打下宣传,送下月饼……”

电影看完了,就我个人的感受而言,徐导演的确有很多不容易的地方。

说实话,我是抱着看《泰囧》香港版的心态去看这部电影的,但结果呢,其实《港囧》的内容结构,并不是我想象的那么简单,或许是徐导演想要突破一下,还是说徐导演想要证明自己能够把控更多题材和风格,这部《港囧》没有一味的搞笑,至少看起来没有像当初《泰囧》那般时不时让观众哄堂大笑起来,全场没尿点。在这部《港囧》里面,徐导演还有点刻意地加入了一些应该出现香港警匪片的动作元素和剧情套路。

或许徐导演是为了致敬香港电影,所以通篇里面有我们熟悉的香港明星脸,还有很多怀旧的粤语金曲,所以综合在一起呈现出来的片子……反正让我觉得有点复杂,有点多元化,至少没有《泰囧》那会儿那么轻松,那么纯粹。也正是如此,让人多少产生了“期望大于实际”的感觉。

相比我老婆,我还是比较能接受这部《港囧》的。因为我觉得我看到的一切,和如今汽车市场上的现象像极了……

一款经典作品的后续车款问世前,基本上是惊涛骇浪的,比如最近搞得轰轰烈烈的MINI新一代CLUBMNAN。朋友圈里,微博里,各大汽车网站里,铺天盖地都能看到。今年BMW 3系40周年庆,去年Maserati百年庆典……也都是如此,反正在一个爆点要爆炸前,用尽所有能用的好资源,去告诉大家“要爆咯”,作为厂家,作为徐峥导演,这理所当然,也合情合理,因为前期的宣传直接影响后期的效益。

然后关于我认为《港囧》风格多元化,不如《泰囧》来得纯粹,这个例子在今天的汽车市场上不要太多哦。

记得我有次和蔡试场(微博上的汽车达人)聊天,就谈到几个共识:第一、如今汽车品牌产品同质化严重,Mercedes讲运动,BMW谈舒适,搞笑片像动作片,动作片像爱情片;第二、被奉为经典的车型系列,越是新一代的车子,越缺少了最初的纯粹和精准定位,其实不用去举大家都在说的“宝BMW 3系向舒适性妥协”这个例子,每个品牌每个车系都是一样的……

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谈论期间,我曾经用这样的语句去反驳所谓的“反纯粹性”。

“就拿Porsche 911、BMW 3系这类强调运动性的车型来讲,不能一味地去讲她们向舒适化妥协,因为一来,随着科技的进步,车子在舒适性上的进步,是车厂、车主,是所有人类一致的追求,在保证自身擅长的‘运动性’的前提下,使产品舒适性提高没有什么不好;二来,新一代的车子虽然给人感觉运动性能变差,但是真的拿它和上一代产品在封闭场地同场较劲,成绩一定要好过上代产品,这是科技的力量!”

虽然你无法反驳我上面在讲的这些话,但是我也清楚地明白,有一点是不能否认的。

那就是“数据归数据,感觉归感觉”,“纯粹”是一种感觉!老一代的车子,追求的点少,比如是底盘的操控性要好,那车厂把这点做到足够好,足够打动人心,OK,所有人为这个产品竖起大拇指,是因为“操控性好”这一点,这叫做纯粹。

新一代的车子,即便“操控性”没有以前那么好,但是“乘坐舒适性”、“易用性”、“功能性”、“动力性能”、“赛道成绩”、“空间性能”……这些加起来更好了,还是能够获得大多数人的大拇指,但是这就没有了之前的“纯粹”感觉。这不就是《泰囧》和《港囧》的关系嘛。

或许徐峥最想拍的《港囧》并不是现在上映的《港囧》,就像很多车厂的工程师、设计师最想造的产品也并不是他们造出来的产品。

如果不考虑商业和赚钱的产品,能获得人们喝彩和肯定,那就是艺术品,但这样的艺术品并不能转化成金钱。陈奕迅在演唱会上都说,“我就算不吃饭,我身后的乐队也要吃饭啊……”所以,徐导演也好,车厂也好,必须要让出来的产品能够被更多人接受,或者说卖得更好,虽然这是一次赌博,但是他们会尽量让自己的风险降低,让赢面变大。

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这又让我想起来蔡试场说的一句话,我非常的认同,“车迷的世界,不是现实的世界。”

车厂要赚钱,除了要造出更受大众欢迎的产品之外,还要控制成本,所以就有了所谓的同平台战略,VW就非常明显了,集团下多品牌车型交叉式重叠采用相同平台,为了控制研发成本,同时共享零件。几年下来,这样的做法被大范围内所有的车厂接受,就连BMW都计划着要让原本后驱、定位“动感和操控”的1系,和前驱MINI共用一个平台,反正2系Active Tourer和X1已经乖乖就范了,虽然后续BMW内部又有声音出来说1系应该坚持后驱,但现今这样的大氛围下,BMW最后能不能交出一份让车迷满意的答卷,还真不好说。

所以MX-5为什么迟迟不来?Alfa Romeo为什么只能是海外的神车?港囧一定会比泰囧好看?好看一定能有票房……这一切的一切关乎到的因素太多太多,转换成两个字永远是“市场”,放在一些极端如我的狂热(车)分子(迷)面前,脸上能出现的永远是另外两个字“无奈”……

但回过头想想蔡试场的那句话,“车迷的世界,不是现实的世界”,我又立马好过很多,毕竟现实的世界并没有那么糟糕,那么不堪,至少BMW啊、MINI啊、Porsche啊、Alfa Romeo还很好的活着,VW的Golf啊、Passat啊还依旧好卖(不然布加迪之流明天就拜拜了)。一旦现实的世界都几近崩塌,那么车迷心中的那个世界,将永远都不会到来……

所以最后一句话:这样看来《港囧》不仅还不错,甚至意义非凡!

关键词: 港囧 | 宝马 | 保时捷
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