如果给你一部改装过的斯巴鲁BRZ，便已经令你如痴如醉笑口常开，那么再加上一部集“情怀”与“性能”于一身的三菱EVO，你的心情又会如何？Sorry，在车主阿拓口中，一切听起来都比你想象的要平淡些……
S＝Sam，T＝阿拓
T：2010年的时候，我有一台二手的EVO，大贸的。怎么说呢……
那时候就是喜欢这车泄压阀的声音。后来就把Ta买了，买了之后这个车在天阳改了很多，马力升级到440匹，60公斤的扭力。后来因为种种原因，2012年的时候卖了……
卖了以后很后悔！还是想要！今年的7月份，从朋友那儿得知另一台EVO（图中，2005年的右舵EVO 8 MR）在日本拍卖，然后就直接从拍卖行里拍下来，一路从日本装柜到香港，再装柜到缅甸，最后从边境一路开过来！
S：开过来？当时的车况怎么样？
T：这部车很整，小日本的保养是好，连那个备胎都没有用过，整部车子一颗螺丝都没有拆过，好到这种程度。
S：你买第一部EVO是喜欢泄压阀的声音，到了第二部呢，应该不止这些了吧？
T：到第二部那会儿，就感觉自己喜欢这个车的全部了，任何每个细节都喜欢！以前有过部斯巴鲁翼豹9代WRX，两者类型虽然相似，但性格截然不同。
S：讲讲你心中，翼豹和EVO分别是什么样的吗？
T：翼豹要比EVO好开，但你很难开到翼豹的极限。EVO呢不怎么好开，比较偏推头，比较容易触碰到极限。打个比方，两个车手实力相当，那么EVO更容易发挥到极致，而翼豹，要逼着极限开，对车手的技术要求更高！
S：这部EVO到手后改了什么东西？
T：我拿到后就改了一套原装位置的HKS泄压阀，原来那个是原厂的内泄；然后把空气滤清换回原厂了，原来的时候是HKS的高流量竞技型产品；包围呢，原来拿过来就是这个包围，风刀一体式，只是那会儿前杠有点裂，我对它进行了修复；轮圈拿到就这样，轮胎换成了Hoosier R；最后车内还有个HKS机械式的涡轮表。基本上，这部车就是原厂车！
S：你现在与这部EVO的相处模式是怎么样的？
T：近距离代步，不会开到很远，最多从慈溪开到宁波。然后平常以玩为主，有可能明年会有计划把Ta丢到天马去……但最后，我希望这部EVO可以留给我儿子。
T：这部BRZ，算是机缘巧合……
那时候何先生在开，他看上WRX了，我们就补差价换了。我的想法是我四驱也开惯了，我最薄弱的就是开后驱，除了以前有部E90的325i，就没有开过后驱，BRZ又是部手排，我想把Ta开好。
T：这台车其实故事蛮多的。
我买过来后，去下过赛道，跑过天马。跑得倒是一塌糊涂，我根本不熟悉Ta的脾性，而且在赛道上我没有关闭稳定系统，失误也比较多，不过正赛的时候还是全场撑下来，我觉得蛮满意。
前段时间这部车跑山的时候撞了。我对那段山路不熟悉，到了后边遇到沙石路就直接轮胎失去抓地力，硬生生地看着Ta撞了。还好不严重，翼子板擦伤，就直接换了翼子板。
这个车子目前到手后还是原来何先生的改装设定。我接下去会玩一阵子，入门级的FR，想开好也不容易。我觉得开这个车一定要人比车凶，用一种狠的心去开！你不比Ta凶，Ta会看不起你，屁股乱摆！二哥（郭奕伟，郭奕华二哥）调车时就做得这样的设定，前：倾角-1.7度，前束Toe 0；后：倾角-1.2度，Toe in 2度，油一点点大，方向不回就屁股甩过来了……
S：你心里会比较倾向日系车吗？
T：是的，最早买过奥迪的A4、Q7，然后宝马的325i，还有大众尚酷、辉腾......我也是德系开过来，最后毅然决然地投奔了日系！一个是可靠，小毛病相比起来少很多；第二个就是玩的成本低，改件多而且便宜。所以，我现在还是倾向玩日系车……
小贴士：
大贸车与小贸车的区别：“大贸车”就是生产厂方向中国市场依照国家法规供应的车辆，统称“符合中国国家安全标准的正规贸易车辆”；所谓“小贸车”，大多是跨国家区域非常规途径进口中国市场的产品，最大的区别是车便宜但没有原厂保修。
“大贸车”依照中国国家强制性法规必须依法承担原厂保修，否则将遭受停止进口的处罚；而所谓的“小贸车”（或者称小批），是由申请人或进口单位依照自己使用原则，向国家进口监管部门申请进口的，在进口之前必须声明自行承担车辆的使用风险，换言之就是维修、保修、是否能上牌均自行负责。
