S：当初买斯巴鲁力狮的理由是……
两年前G37便宜却没车，G25又不考虑，口口声声嚷嚷着想要一部进口的日系车，却转头投奔了宝马的怀抱，还好当时328i不优惠，给了他一个挽回颜面的机会，在看完一篇名为《西装暴走族》的洗脑文之后决定入手斯巴鲁力狮，结果宁波的4S店牛逼哄哄的要他支付一半车款并等候半年，张先生一气之下跑到了外地提回了眼前这部车。
换过三套避震……
最早是BILSTEIN B12，无意间坐了下人家车的KW V3，就觉更舒服，于是买了套V3，让华仔调了三次，可能华仔风格太竞技了，加上老婆大肚子了，就让宅总拆掉了V3……原厂避震用了段时间，期间又坐了人家车的Aragosta Type-E，觉得更好，现在就换了Type-E，挺舒服，一切都好。
张先生讲：“装完这套避震之后，我去做了三次四轮定位，总觉得屁股跟不上，最后车友介绍去南京调了一次四轮定位……”我问他之前装其他避震时有没有这样的感觉，他说B12时压根还没概念， V3时就沉浸在“如何调得更舒服”，原厂避震时没理会这个过屁股的反应……（是不是这车本身就这副德性呢）他说反正南京回来之后，车子还蛮好的，屁股跟得很明显。
说到南京那家店，张先生连店名都说不准。我问他为什么选择那家店，他说有苏州的车友介绍，同样的车、同样的配置、同样的避震在那边调好很舒服，所以我也就不想折腾了，直接去南京。我追问南京那家店具体调了些什么？张先生说细节的他也没看到，只知道车子的后边摆臂上有两颗偏心螺丝，应该是动了一点倾角，反正在宁波腾盛行做的时候，从来就没见过师傅动过那个地方。之前去上海几家做拉线定位的店，到了就一句话，让你换CUSCO的可调下摆臂……（此处省略五百字，基本是张先生对我讲述那些年上海遇到过的店家们……）关于V3，张先生最后补了一句：反正人家的车我觉得就是很舒服，但是我自己的车上就调不好。
换过三套轮圈……
最初用的17的ENKEI PF07，后来换了19的ENKEI RPF1，因为装逼又好看，但是不好开，一个星期轮胎内侧磨得跟什么似的（怪圈咯）……我问他当时用的是什么轮胎，他说是日本普利司通旗下的一个叫“飞劲”的轮胎，还用手给我比划类似雪铁龙Logo的花纹……最后在南京车友的建议下，还是换回18寸，现在这套是RAYS G-Games。
S：这车开开怎么样……
他说宁波玩这车的人很少，出来聚会就两台（怪不得满口“南京车友”、“江苏车友”的）……隔音差，还吱嘎吱嘎响（我说才两年就吱嘎吱嘎响？）……他说他这部还没有，他们的已经响了，反正以后也会响的（神逻辑）……然后他们的车子十万公里之后变速箱都会坏（我说你能不能不要再讲他们了，讲你自己！）……谈到自己，张先生就说：如果有机会的话，以后要换BBS（为什么？）……好看啊！我觉得可以为了BBS去买一台宝马，因为BBS配宝马好看！
S：家人如何评价这部车……
张先生讲老婆也会开这部车，现在正准备给她买新车，去试驾了好多车，老婆都觉开起来没力气……这部力狮是2.5T，低扭还比较好，老婆很喜欢超车时的感觉。不过方向盘很重，比E90的3系还要重。
S：再聊聊下这部车吧……
张先生又说如果能够忍受粗糙的做工，廉价的内饰，其实这车子开开还好。刹车、油门踏板的地方往上望去，线啊什么的，都乱七八糟的……车子各处的接缝也很大，开去贴膜店，师傅说斯巴鲁的车子最好贴了，缝隙都很大……不过在这个价位的车子里，有这样的空间应该没谁了……最后就是很够小众，不容易撞车……（有点聊不下去了）
S：除了想换BBS之外，你以后准备怎么弄这部车……
张先生挤出两个字：没了！（算了，实在聊不下去了，张先生你好自为之吧…… ）
