从1月份开始做CZ的赛道日活动OnTrack，时间不算长，看着宁波及周边地区越来越多的朋友加入进来，去享受赛道的乐趣，去挑战自己的圈速，怎么说我都算有帮助本土汽车文化，赛车文化的发展，壮大宁波雄风了有木有……
哈哈哈，好好好，不瞎扯了，今天的这篇内容呢，算是和大家聊聊一堆小白玩家常挂在嘴边的问题，或者是说法，分析下我个人的看法，对，是我个人的观点。
一、“我的XX车跑赛道没事吧？”
最算事我听到几率最高的一个问题。那其实这个问题又很巧妙，就算我想多吧，这里头至少有两层意思：1、我的车太差了，能跑赛道吗？2、我的车这么好，跑跑赛道不会坏掉吧？仆街啊！赛道就是一条封闭的，带转弯，带迂回的柏油公路。你作为一台4条轮子能正常跑的车子，跑乡下没事，跑高速没事，跑赛道就会有事？
我们的活动是赛道体验，如果你只是来玩下，感受下车子在赛道上开起来是不是跟游戏里头一样啊？会不会很紧张很刺激哦？以后也不常来的话，那我认为整个过程就相当于你跑从地下车库跑到小区门口一样简单啊，当然没事咯。如果你上瘾了，以后也会常来，想去跑出一个更好更快的圈速，长时间在赛道上玩，除了碰撞之外，比较会损耗的东西也就是轮胎，刹车片和盘，还有你的机油因为温度很高，可能更换周期要提前，其他的，我都没有想到会“有事”到令你太担心。除非你车子本身就是有毛病，要坏了……
赛道日并不是比赛，没有人会为了抢一个弯道，而愿意和其他车子发生碰撞的，所以只要你好好听活动安排的车手安全培训，并遵照我们跟你讲的注意事项，其实在赛道很难出事的啦。大家都是成年人，有理智的，对吧？知道车子保险杠啊、水箱、大灯修修都要不少钱的，对吧？
▲ 不是只有这个样子的车才能跑赛道的。
最后你觉得你的车跑赛道还有事儿，是不是你觉得自己的车不够“威”，跑到赛道上去会被人笑啊……我有看到过沃尔沃S60、宝马X3在上海国际赛车场跑的哦……我们的赛道日里都有电动面包车、雷克萨斯ES、大众高尔夫Cross、Smart这类你觉得不会来赛道上跑的车在High翻天的奔跑哦……TTAC（上海天马单圈挑战赛）上都有奥德赛和上汽大通的“大箱式”在跑啊……
▲ 宝马X3在上赛飞驰……
如果你看到这儿了，都还在问“我的车跑赛道会有事？”……对不起，我帮不了你了，有时候阅读理解能力太差和太好面子都属于心理障碍。
二、“我想常来玩赛道日，车子改装方面如何入门？”
改装是个无底洞，除非你的荷包跟大海一样无边无际，不然我觉得改装的东西一定是要循序渐进才好咯。一边改的同时，去体验车子的变化，而且不要一来就挑最贵的直接一堆往车上装，到时候你都不认识你车了，你只是心理觉得好，然后你又没有能力去Hold那个状态的车子，入个门，何必呢？
轮胎。轮胎一定是最重要的，因为刹车、加速、侧向的抓地力，都是要靠轮胎来实现的，如果你想好一年要跑个五六次，甚至十来次赛道日的，我会推荐你选择夏日高性能轮胎，大家也叫“半热熔”轮胎，比如普利司通的搏天族RE71 R（RE11的升级版），优科豪马的AD08 R……之类的，邓禄普、TOYO、耐特通……都是有类似产品的。17、18寸的，225、235宽度的轮胎差不多在一千出头一条，小点的尺寸会便宜些，越大越宽越贵。
那这类轮胎的胎块面积很大，然后特殊的配方会使其在温度升高之后发挥比常规轮胎更强大的抓地性，就是因为排水的花纹比较少，所以劈水甩水的能力会相对弱些，这也主要限于积水路面，会稍微比普通轮胎差些，但也不是像某些网友说的那么吓人，毕竟我身边用这类轮胎的一抓都一打一打的，没有人跟我反映说雨天难以控制开不了车啊！
刹车。其实呢，如果只是想要获得更好的刹车制动力，只要更换更好的刹车片就可以了，不需要非得花大价钱上鲍鱼了。至于热衰减的控制，我会建议你换掉原车的橡胶油管，换上“钢吼”，去最大程度的抵制橡胶油管高温时膨胀的问题。抛开那些超跑和本身就是什么Brembo鲍鱼的跑车，一般常规车升级一套刹车片，大概千把块，再好些的可能两千多，那如果前后都换，就翻个倍。钢吼的话，前后四条也就一两千。所以刹车这块就OK了。当然如果你有更高的要求和预算，我当然建议你直接把卡钳、盘一并还换掉，从而获得包括脚感在内的，更好的全套体验。
避震及底盘件。避震器、弹簧、防倾杆、吊耳、摆臂、杯士、顶吧、井字架……太多了……有些车子的话，原厂调校就是偏向运动化设定的，我觉得不一定非得换避震啊。但你说你赛道一拐个弯，车子就软得像是被浪打翻的船一样，就另当别论咯。刚入门的话，可以先去体验下赛道上车子的状况，再去考虑换怎么样避震。动力单元。刷不刷程序，近排气怎么改，甚至强化发动机，上增压……也都是因人而异，改装的多少全看个人的需求。这两块的产品价格就不能一概而论，有兴趣的话，可以去市场上询问了解看看。
那上头的所有内容，均是对刚刚入门的玩家来说的。理性地改装一部分，然后去提高自己的驾驶能力，然后再做后续的改装计划，一步一步，循序渐进。
三、“来赛道我要准备些什么？”
关于拖车钩。你要做好有可能被拖车的准备，拿出你的拖车钩，装在你的车上，即便你没时间装上，也拿出来放在一个你能够第一时间找得到的地方，以便突发状况是能够减少营救时间。
关于胎压。然后上赛道前，请检查胎压，因为温度也会影响胎压，天气热的时候可以适当给轮胎放点气，雨天的时候，就不要再减胎压了。车在刹车的时，如果胎压减小，轮胎与地面的接触面虽然有变大，但摩擦系数的提高太有限，反而单位面积的压力减小，轮胎排水能力同时也变弱，甚至形成“水浮”状态，让你车子在水里真的“变船”了！
关于对讲机。其实功能很简单，就是用来和活动的工作人员沟通的，你遇到什么问题，或者工作人员在讲什么状况，这时候的交流，对讲机是最快最有效的工具形式，因为一般赛道上很吵，工作人员也大都在忙碌，很少人会有闲心关注自己的手机有没有响，微信有没有叮咚啦！
▲Kevin来！高颜值给大家做个穿着示范。
关于赛车装备。我想在这里再呼吁一次：大家有头盔有赛服有鞋子有手套的，都到时候戴上穿上。一来这些东西是真正有功效，能够帮助你更好更安全去享受驾驶乐趣的；二来我希望大家能够充分地尊重赛道，重视赛道，别随便对待它。
我知道你会觉得在天马穿着赛车服戴着头盔会被认为是装逼而害羞，唉……你去游泳馆怎么知道要穿泳裤呢？你虽然不是开超跑的，但你去上赛也知道要全副武装认真对待啊，就只是因为上赛强制要求，你才去买了套赛服鞋子手套头盔，来到天马你就觉得无所谓了？
天气炎热，赛服是夸张了点，但头盔、手套、鞋子呢……其实国内也有一些自主品牌，旗下的赛车装备价格亲民，如果你也觉得想要更安全更全面的去体验赛道，我希望所有车手重视我所说的这些事。
关于心态。其实最最关键的，最最需要准备的是你的心态。新手不要紧张，老鸟又不要浮躁。通常新手都会告诉自己带上耳朵，好好听之前的安全培训。安全培训的目的是降低活动风险，不让你们出事，能让你们平平安安回家，而不是让你们去想着更快。我们日后也会和其他组织合作推出一些赛道进阶课程，那会儿可能会教大家如何做出更快的单圈。老鸟的心态就会比较浮躁，认为自己跑过几次就什么都懂，很了不起了，那这样的状态是对所有人的安全很不利的，也是我们最不想让你出现的。总归还是一句话，小心使得万年船！
