第四期《那没撩车》的主角是第五代丰田佳美（Camry），也是我印象中丰田最后一次叫这个车系“佳美”，因为在后来，广汽丰田国产的第六代Camry有了很敷衍的新名字：凯美瑞。OMG……当然Camry的遭遇不算特例，反正那些年丰田给出了好多敷衍的名字，比如“兰德酷路泽”、“卡罗拉”……“凌志”更惨，改名换姓叫“雷克萨斯”了，而整件事最愚蠢的是我们大部分人都欣然接受并习惯喊这些名字了（那不然呢）……

说回佳美，应该是2002年左右，这代的佳美以进口车的身份进入国内。配置方面我只见过2.4一种，起初的新车价格高达45万元。45万在那年能买到什么？都能在宁波好多地方买套不大不小的房子了！这可比当时已经国产的帕萨特和雅阁要贵出一大截……但无所谓，当年我爸爸就是看着眼馋，且在他口中我从来没听过“帕萨特”和“雅阁”这两个名字。

当然喜欢这车的人不止我爸一个，差不多年龄的叔辈们都为之着迷，至于原因我始终不明白，直到这次我坐进了照片中的这部老佳美……

先不说眼前的这部车子保养的好不好，还留有几分当年的姿色，就屁股陷到沙发里那一阵酥软的感觉……莫非……难道……当年的叔辈们都好这口？我不知道怎么去形容自己对这份触感的评判，我只知道这种流沙似的衬托感，好像只有日系车才有，且近些年的日系车上正在逐步变得没那么强烈。

点着火开上路，车子整体的调性依然是柔软的，棉花床一样。这部车的底盘件应该有部分老化了，所以在过减速带的时候能听到些“叩咯叩咯”的声音，但仍不妨碍它提供给屁屁360度的全面呵护。没开多久，我就叫同行的朋友开车，自己坐到后面去了。我的屁屁告诉我，前排的乘坐舒适度也并没有比后排差多少，几乎是一致的。所以说佳美这款车的设计初衷并不是把重点落在后排，而是从整个车厢着手，去营造一个当时他们认可的舒适性和乘坐感。至于开起来的感觉，其实就没有什么感觉了。这就是一部容易上手又好开的轿车。

值得我注意的另一个地方是车门面板上的包皮，上头那些岁月感满满的褶皱，在很多丰田和雷克萨斯的老车上都够看到。我年纪轻，不知道当年新车那会儿是不是这样，但即便如此，这些不规则的纹理也并不碍眼，反而更衬这车的年纪。

之后第六代和现在第七代的凯美瑞（Camry），我身边都有越来越多的亲戚朋友购买，但凡是上了点年纪的人，聊起来车都不会忘记照片中的这代佳美。关于这款经典的丰田佳美，曾经给你留下了什么样的印象呢，别手懒，在下面一起留言吹水啦！