老天爷没干爽几天又滴起了眼泪，正好让我想到上个月的上赛之行。那是一个夜黑风高的夜晚，想到第二天要去上赛豁Caterham自然睡意全无，早上天才蒙蒙亮，我和老爷（同行车友）就出发，抵达上赛才9点，看着这雨忽大忽小的，心里越发忐忑不安起来。
忐忑不为别的，不是怕雨太大担心在赛道上出事，而是怕雨太大，Caterham方面太过紧张而不让我两开。中间担忧的过程也算几经坎坷，我不多描述，最后的结果就是趁雨量没大到用穿雨衣，我和老爷分别开着台Caterham上了赛道。
* 1.6 LITRE FORD SIGMA Ti-VCT
* 0-96 KPH 5.00 SECONDS
* TOP SPEED 195 KPH
* 135 BHP
关于这部车，大家不熟悉也很正常。
来自英国，无论从外观还是实质，他就是某些人口中的“钢管车”，上下车是麻烦了点，人在里头也不知道算“肉包铁”还是“铁包肉”。我们开的这款具体型号叫做Caterham Seven 270，手动波，福特嘉年华上的1.6L自然吸气发动机，135马力，前置后驱布局，1:1的转向比，没有稳定系统，不带ABS。就像英国的Lotus一样，Caterham同样是英国人牺牲一切代价打造出来的驾驶机器。
这车快吗？当然不快。
即便是瞎子都猜到它已经将轻量化做到了极致，但So What？我们可是在上赛开，要知道小马力在上赛的大直道上可以点完一根烟！更坑爹的是，这车被视为“方程式组（因为有防滚架）”，我们同一节里并没有别的房车，挺好，不用被458、911无情的蹂躏，但要接受偶尔一部长得像电视里F1样子的怪兽，“悚”一声从旁边掠过，你说这样的阴影下，Caterham能快到哪里去？
当天的那一节，地面依旧湿滑，其实事后觉得雨并不小，但是因为我们戴着头盔，又全情投入，也不觉得有多大的雨。但人不觉得并不代表轮胎也不觉得，所以第一圈的一号红河弯（一个盘旋式的先上坡后下坡的组合式长弯），在弯中我就Spin（画圈停下来）了！后边的老爷看着狼狈的我当然更加小心，我收拾好方向继续跟在老爷后边，接下去的30分钟里头，我两除了被方程式赛车忽略般的超车之外，就是在间歇性演绎华尔兹的真谛，“转啊转～我终于遇见Mr Right！”
关于Caterham开起来的质感。
我喜欢的那个手动挡，圆鼓鼓的一个银色球头，好好握。发动机吵闹的很，不过也给了我清晰的指示什么时候换档，每次挂挡都有一种强烈的吸入感，行程不长不短刚刚好。因为是1:1的转向，所以车头很直接是肯定的，但我更确定的是我当天开的那台车方向竟然是偏的哈哈哈。另外，开Caterham一定要穿瘦的鞋子，因为刹车踏板和油门踏板又小又近，如果不是“小脚”，就很容易在踩刹车的时候连带到油门，有一定的安全隐患，但也正因如此，弯前做跟趾也相对容易很多。听了我这番的描述，差不多是人都知道这车的驾驶感觉就两个字：爽脆！木有电脑的辅助，我得用尽洪荒之力去Hold住整个车。
其实大概两圈下来，我已经基本上熟悉了我上头提到的操作质感，也能比较好的控制这部车。在部分的弯里，我甚至能够从弯心一直漂着出弯。记得进赛道前，Mars（Caterham的工作人员）就跟我们讲：“今天的赛道会很滑，Caterham这车入弯慢了就推头，一快就甩尾！”后者呢就是我在第一圈Spin的原因了，那到后面我都很小心，刻意提前刹车点，为了让弯里的尾巴能够听我指挥。但事实上，我差不多也只是好过了几圈而已，就又开始遭遇新一轮的“塌台”表演，更糟糕的是这种表演极易传染人，有一次我和老爷就在同一个弯前以同一个狼狈的样子冲出了赛道。
中期不是已经信心满满了吗？为什么后半段我又失误连连！唉……因为我太得瑟了！觉得自己有把握了，就逐渐往前推刹车点，结果大力刹车之后出现的车轮频繁抱死现象，算是给了我当头棒喝。因为平常很少开没有ABS的车子，起初的几圈我开得比较保守，刹车很早，一下子将自己切成“Sport”模式后，大直道前一脚刹车拍下去，车轮就抱死，因为人做在车辆的后半部，后轮抱死的时候声音真是“沁人心脾”到绝望，赶紧松刹车，不熟练的点刹就让我常常错过进弯点，差不多整个车子就是直挺挺的往大直道外的缓冲区走。吼吼，真实酸爽！
上赛当时是30分钟一节，当天给我的经历基本上可以分为三段，第一段雨天的湿滑给了我一次下马威之后我苟且做人，活到第二段安全度过之后，开启了原以为能凤凰涅槃结果小丑般表演似的第三段。不过因为Caterham这车的操控直接，车子在极限时的反馈很明确，宽容度也很高，所以只要不是太Over的犯错，稍作修正我便能够化解一二，再加上赛道路面够宽广，缓冲区也够雄伟，整个过程中我更多的是享受那种很原始的驾驶乐趣，而不是忧心忡忡的度过。
有一点我绝对是比别人爽的，要知道戴着头盔，将自己裹在“连体棉毛衫”里，没有空调你又集中注意力拼，几分钟下来别人肯定满头大汗了，我们开的可算是敞篷车！虽说当天的泥水弄脏了衣服，但整个人的生理状态就两个字：舒畅！
我和老爷虽然狼狈的跑完了整节……
但都对这一次的雨天体验表示爽哉快哉！Caterham虽然不快，但纯粹的驾驶感官被无限放大了，你的每一个动作车辆都会做出一个或大或小的反应，会给人普通房车给不了你的强烈信心。你只有更加清楚车子在反馈些什么，才能更坚定不移地去下达指令，那么久而久之，你就会对其越发信任，你越是丢不掉这种状态，越开越觉得好玩。再加上Caterham的车轮本身就不宽，雨天抓地力的极限更低，你的每个动作背后是有无限可能性的，更加剧了整段驾驶的戏剧化和不可预料性，所以我和老爷都觉得，Caterham跑上赛这事，必须找个晴天再来一遍！
租Caterham跑上赛需要几钱？
Caterham被分至方程式组，目前仍为30分钟一节，租车及赛道费用单节为4500元。同样，10月24、25日是上赛本月公众开放日，如果有兴趣跟我报名啦！
