上个礼拜，宁波凯迪（凯迪拉克4S店）的小姐妹说有新货色要我尝鲜！呐呐呐呐呐……不是ATS-V我不试的哦……没有？那CTS-V我也可以的哦……结果，他们给了我一部SUV，嗯，一部硕大的SUV。
闪电劈中脑门的感觉还没散去，手续已经办完，钥匙已经交到我口袋里，我拼命微笑，露出牙齿，然后把车开上高架……不断重复问自己两个问题：
第一，这是什么货色？第二，我该去哪里？
前脸“眼角”开成这样？“凶器”是血染的尾灯吧！尾灯旁边三个英文字母有点玩弄人智商啊：XT“S”？“XTS”不是展厅里的那部前驱轿车吗！？不过在三分之一秒之后，善于发现细节的我已经捕捉到在字母“T”同“S”之间那个微妙的空格？难道……莫非……这就是传说中凯迪拉克今年的重磅力作，最新的中型SUV，XT5？
在搞清楚这部车是什么鬼之后，这下我可以开开心心的开着它去买奶茶了……
从车身的配置上，我推算出这部车应该属于2.0T四缸涡轮机低马力版本的“25T”（额……其实是因为看到钥匙上写着“25T豪华”几个字）！“25T”也就代表着这部车……没四驱，没MRC（电磁悬挂），没Alcantara车顶，也都没有甲乙丙丁等一系列所谓“高科技”的配置了……
也好，毕竟介绍车辆的功能配置，不是我的强项。
车身差不多1800公斤，最大功率250马力，最大扭矩400牛米在3000-4000转输出（不算早也不算宽），前轮驱动，官方百公里加速成绩8.1秒。
唉……这些数字都是厂方例行公“示”的啦，车子开起来怎么样才是真的！这个版本因为木有四驱，驾驶模式的选择都减到三项：“舒适”、“运动”和“防滑”（听说28T四驱车型还有一个“野战”模式，后来才知道是“野地”模式，我想多了……）。
起先一路上都是开着“舒适”模式在高架下边跑，准备上高架匝道时，两边的小车突然变多，好的，不要慌张，默默将Mode切到“运动”，“咳叻咳叻”两下拨片，向最右道抽头，全力冲上去拔头筹！8速的自动波箱响应速度还OK的哦，机舱内立马传来低沉的“牟～～”，我就仿佛骑着头“牦牛”似的，第一个奔上了高架！
不过回头想想，要不是转数升高后，发动机的“牟～～”让我联想到“牦牛”之外，还有一个形容词也都非常适合这部车：“坦克”！
首先是因为这部车大啦！至少感官上好大！然后坐在里面，本身坐姿就高，如果你想回到大地妈咪的怀抱，将座椅调至最低，你就会发现整个人依然好高，只是有点像陷在车厢里，方向盘啊、中控台啊、换挡杆啊、空调按钮啊……都有些“长高”了！再加上这部车的前档玻璃巨大，两侧延伸的三角窗也大，整个视线简直好到爆！好似坐在太空舱里一样，威风，过瘾啊！不过毕竟我是在陆地的嘛，所以我都觉得开起来更像“坦克”多点！
上边有窨井盖的这张照片是我在奶茶店门口停完车，从主驾驶窗户探出去往下拍的，原本想给你们看看我口中讲的“高坐姿”，不过我好像失败了，这张照片的效果……基本上等于没效果。
我都说了这部车子开起来的感觉好大了，幸好两侧的反光镜都不小！不然如果一上手就塞车蠕动，我不敢保证其性感的腰线是否会被我贴住旁车的门把手！
车内想讲的地方不多，因为其实整个布局都好简单，功能按钮的分区很明确。值得一体的地方有两点：
第一，感谢凯迪拉克的工程师这次上班没嗑药，在空调区域面板上，留下了三颗实体按钮，比起那种“按按按不到，滑滑滑不准”的设计，有物理按键的触感真的太美妙了；第二，就想讲讲这个形状好似鸡腿，但更像单面被平底锅煎平了的换挡杆了，科技感之余好像欠了点手感，推R档动作……可以用“复古”来形容：先按住侧边按钮，再往上，再往左，“咔”进R挡，好似“玩棍波”一样，这感觉……还真有点穿越！
最后是本次的真（大）心（冒）话（险）：讲真的，这部凯迪拉克XT5 25T对我杀伤力就平平……但身边的老爸辈们估计会倒一片（还好被我圆回来）！
首先25T本身价格不到40万的豪华品牌身份，加上看着开着都显得高大威猛的造型，已经可以搞定一票老爸；然后这个“豪华版”的配置务实，没有太多大叔买去一辈子不识用的新潮“高科技”，但常规你想得到的配置车里基本都有，挺适合老爸啊；再来车内的皮子、木饰用料都很考究，而且面积很大，功能性的按钮区域分明，上手方便，老爸这类人最喜欢啦；最后就是25T的动力，我这种疯子都觉得日常够用，家里的老爸会嫌慢，那真是又鬼了！
什么？我这次没有写关于车子操控和底盘的部分？
唉，无所谓啦，我家老爸不Care啦！你家老爸要操控，陪他回展厅订部ATS好不好啊？
