《那些年我没撩过的车》第5期，这是梅赛德斯-奔驰A级，奔驰的初代A级，发布时间是香港回归的1997年，鬼知道为什么这部车现在会以这样的靓丽姿态出现在我面前。

2010年前后我就有关注到奔驰最入门的A字头小家伙，当时应该是第二代车型，当然那会儿我并不知道那是第几代，我只知道它太丑了，像只又笨又呆的丑小鸭，我记得那会儿已经有稍微大气、正常一点的奔驰B级了，再看到同样类MPV单厢车的小A，我简直是觉得奔驰的设计师怎么会蠢到拿辣椒水喷自己的眼睛……直到2012年之后推出的第三代A级（如今A45 AMG这代），媒体都用“丑小鸭变天鹅”的标题去形容A级脱胎换骨的改变，也使其成为如今炙手可热的小钢炮热选之一。但2017年的今天，看到眼前这部初代的A级，竟令我有种无限回味的感觉。

这种回味并不是来自A级，而是来自那个年代所有奔驰给我的深刻印象。虽然初代的A级和之后的第二代A级外形变化不大，但坐进车内，你就能马上感觉到那个年代奔驰该有的质感，虽然座椅单薄了点，车厢的塑料感多了几分，但旧皮的纹路啊、按钮的样子啊、灯光的颜色啊、地毯的材质……像是一支很容易令人上头的酒，立刻就让我不Care这车开起来是不是很烂，而是更在意人处在车厢里头的那份感观。

▼ 同框的iPhone7算什么？

▼ 车内不止一盘的卡带舱

▼ 仪表盘英里/公里双重刻度，还是Magneti Marelli的作品

▼ 看来镂空的头枕是A级的传统

别看车子不大，里面的空间感很通透啊。玻璃超大的，前边的A柱的线条基本上一直延伸到了前灯，所以我觉得车头这块好像被熨斗躺平过似的，其实还蛮经典的，要不是当时设计师“嗑药”了，估计汽车史上的也不会有这令人难忘的这一笔，长成这样，拍起照来真的很挑角度，360度里350度死角啦。整个车的造型，有点像那种缆车，又像童话故事里灰姑娘的南瓜车。坐在里头高高的，上下车有种月台的“阶梯”感，跨下车的那一步，好像不小心的话会掉进“深渊”似的，很微妙。

▼ 手风琴般的“百叶窗”

▼ 上车要登高，下车别踩空

我拿到这车很临时，时间很短暂，短暂到我没注意这是台什么排量、什么配置的车型。不过我真的不太介意，因为本身这样定位的车型，就给不了我驾驶的期望和欲望，加上是这个年份的二手车，目前的驾驶质感也并不能代表车辆当时的调教水准。整体开起来就还蛮轻松，很好开咯，视野很开阔，那是应该的。发动机的声音就不那么精致了，额……挺粗糙的，当然，可能不是新车那会儿会好些。

我翻阅了网上关于这代A级的一些资料，发现几个有趣的事情。在这部A级之前，奔驰是没有前驱车的，全是前置后驱的布局，所以A级对他们来说是一个新的挑战。为什么要做一部前驱的小奔驰？因为那些年，各大厂家都开始转方向去做些小的前驱车，这个市场的量会比大型豪华车来的更大，作为“The Best Or Nothing”的奔驰呢，当然不甘落后于他人咯。

▼ 帅帅的提杆蜀黍

还有一个有趣的名词叫做“三明治”车身结构。为了实现“高”人一等的车身，奔驰将其发动机和变速箱以最大59度的倾斜角度设计并安装，一部分位于驾驶舱前部，另一部分就被安置在驾驶舱下方。当车身发生正面碰撞的时候，这样的车身结构，驱动系统会向踏板方向斜向滑移，就像你挤压三明治，中间的夹心部分会从侧面滑出一样，从而使动力系统不会直接进入驾驶舱，危及乘客安全。好巧思，“灵感来自生活”，对吧。

▼ 被熨烫烫平的前脸

▼ 车内的倒车雷达提示

好啦，这部红色的A级现在在我朋友民哥的车行里出售，售价我不知道，车龄我也不知道，我很感谢他又给我开到了一部很有意思的车，希望之后有更多好玩好酷好Q的车让我有机会和大家分享，加油收车啦！下一期《那没撩车》见。